日産 フーガ 「静かで速い車でした。 知人が日産で　たまに乗せてもらうだけなのですが、よくこの車がうるさい？と評価されてます格下のティアナのほうが静かとか？　個人差な」のユーザーレビュー

静かで速い車でした。 知人が日産で　たまに乗せてもらうだけなのですが、よくこの車がうるさい？と評価されてます格下のティアナのほうが静かとか？　個人差な

2007.12.23

総評

静かで速い車でした。
知人が日産で　たまに乗せてもらうだけなのですが、よくこの車がうるさい？と評価されてます格下のティアナのほうが静かとか？　個人差なので　あくまで自分の感じなんですが。どう考えてもティアナより静かでした、２回比較して乗り比べたことがあります。ティアナの３５００は分かりませんが２３００のＶ６よりは静かです。普通に３０００回転以下走る分にはゼロクラウンとも静粛性は変わらない？それが自分の感想です。静粛性というのは　比較しずらいです。例えばレクサスのＧＳよりレジェンドが静かだと感想書いてる方もいますし。カー雑誌での比較ですがフーガはレジェンドより静かです。細かく見ると　定速時と加速時に分けて計測しないと正確なデータは出てきません。加速でのノイズも定速でもフーガはレジェンドより静かです。ちなみにマジェスタは圧倒的にこの２台より静かです。が　そのマジェスタがうるさいと旧マジェスタのオーナーから苦情が多いとか？で　マジェスタは高回転域のノイズが消せるとか？なんにしても静かな車でした。

満足している点

速いです、きがついたら１００キロも？
その間も特別深くアクセルを踏んだという記憶がないのに８０キロ？
ピアノ調のインパネと本皮シート　それと　ＢＯＳＥを選べば　最高の室内空間。。

不満な点

ゼロクラウンの陰で　名前は変えても　セドリックやグロリアの時と立場は変わっていない？
下取り面で　やはりクラウンとはかなりの差？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験