日産 フーガ 「ハイパワーなドライバーズカー」のユーザーレビュー

ハイパワーなドライバーズカー

2015.11.4

総評

Y50フーガを2台乗り継いできた上での評価です。コストダウンの片鱗が見え隠れする部分もありますが、セドグロを捨て、本当にいい意味で一新したなあと思います。最近ハイト軽やミニバンSUVばかりが人気なクルマ業界ですがやっぱりセダンにはセダンの良さがあります。その良さがよく分かる1台だと思います。

満足している点

まず一番気に入っているのが内装の完成度とデザイン！
スイッチの操作性もよく、ピアノブラックのインテリアパネルは非常に綺麗で美しい！伝統のアナログ時計もしっかり継承され、いい味だしてます。
メーカーオプションのBOSEスピーカーフロントシートに埋め込む発想が好きです。
そして国産V8サルーンで、ドライバーズカーという珍しい位置づけ。
基本設計が10年以上前とは思えないほど内外装のデザインは素晴らしいです。

不満な点

ここは箇条書きでさらっと。

グレードによる見た目の差別化が雑なところ。

パワーウインドウスイッチオートが運転席のみなところ。
新車時600万クラスでこれは無い。笑

純正車高での腰高感。

スポーツグレードでも全車共通の貧弱なブレーキ（Y51にてようやく改善されましたね）


ドアノブが他日産車と共通。ティアナやブルバードetc。。

室内Aピラー～サンバイザー、天井にかけての質の低いペラペラな生地。

デザイン

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走行性能

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申し分ないくらい速いです。
約2トンのボディとは思えないパワーが味わえます。
このクラスでは仕方ないですが、小回りがきかず、車幅もあるため田舎道ではやや不便です。ハンドリングも純正タイヤホイールなら充分扱いやすいかな？早いうちに太いタイヤを履かせて車高を下げてしまった為、純正のハンドリングはあまり覚えていません(笑)

乗り心地

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こちらも早くにダウンサス→車高調に換えてしまったので一概に言えませんが下げてもそこそこ良かったです。
スポーツパッケージも以前所有していましたが、基本的には足回りはあえて固い味つけでコーナーでもきちっと踏ん張り、ロールしない、スポーツカーのような印象でした。

積載性

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リヤシートが広い！天井も高く、大人2人が余裕でくつろげます。（5人だとたぶん窮屈です）
トランクも広く、純正17インチホイールが4本入りました。

燃費

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まあ4500ccじゃこんなもんかと。街乗りで7～8、高速では楽しくて踏むので(笑)同じく7～8
燃費なんか気にしてたらこの車は乗れません。
マフラー中間から変えたらさらに悪くなりました。笑

価格

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故障経験

この6年、あちこち壊れましたが、重要なエンジン、ミッションなどは故障なしです。

ちなみに今まで、
左ミラーモーター（ありえない方向まで開く）

パワーウインドウスイッチ（反応が悪い）

ラジエーター、サーモスタット（水漏れ）

エアコンコンプレッサ（エアコン温風しかでない）

ラジエータファンシュラウド、ファンモーター
（ステー折れとモーター故障によるオーバーヒート）

フードダンパー（ちょっとの風で閉まる）


などなど、たくさん（？）故障を経験しましたが、いまのところ補器類の交換のみで事なきを得ています。

あとは自分のミスで3回もオイルパンに穴をあけています(笑)