日産 フェアレディZ 「高速走行が中心の人にはお奨めですが、'峠...」のユーザーレビュー

高速走行が中心の人にはお奨めですが、'峠...

2003.1.26

総評

高速走行が中心の人にはお奨めですが、'峠でスポーツ走行したい'という人には'Ｓ２０００にしたら？’と言いますね。私はZというブランドにはあまりこだわりがないので、今回のZは'街中はのんびり、高速ではかっとび、峠はタブー'モードで乗る車として評価しています。純粋にスポーツカーとしての走りをＺに期待すると、少なからずその期待は裏切られると思います。Ｚにあまり欠点らしきものはありません。というより価格から考えて非常にいい車だと思います。でも逆に'これぞ!'というものもないような気がします。以前はＦＣ３Ｓ/ＦＤ３Ｓに乗っていましたが、この２車ともに、燃費は悪い、車内は暑い、細かいトラブルが絶えない、と決して優等生的な車ではありませんでしたが、それらの欠点を一挙に吹き飛ばすほどの走行性能、コーナリング性能があり、特に峠などでは車の方から’お前それで攻めてるつもりなの？もっといけいけ、俺はまだまだ余裕があんだよ’と語りかけられているようなワクワク感、ドライビング・プレジャーがありました。まだＺでそれほどの距離を走ってはいませんが、そういった’車との対話を楽しんでドライブする’という演出面に関しては、Ｚはやや希薄だと思わざるを得ません。
ただし、Ｚ３３はまだ復活したばかりで、ある意味これからの３年間でどう熟成されていくか、その点にかかっていると思います。これからの日産の奮闘に期待したいと思います。
最後に疑問点なのですが、なぜＺのＣＭとスカイラインのＣＭが一緒なの？
’要するに同じ車です’という事を日産は言いたいのでしょうか？（確かに非常に似ている気がするが）個人的には、あの宣伝はどうか？という気がしますが－－。’スカイラインが二番煎じ’というだけでなく、ＺのあのすばらしいＣＭ（私は少なくともそう思っています）も感動半分という事になりませんか？

満足している点

長距離運転をしてもあまり疲れない。高速走行では排気量が大きい分余裕がある、加えて、高速コーナリングでのステアリング・フィールは良い（ステアリングの切角と実際のコーナリングがほぼイメージ通り）ボディデザイン(真横から見たスタイル)は気に入っている。ブレーキに関して(フィーリングは良くないが)制動能力は高い。馬力がそれなりにあるので直線は早い。

不満な点

燃費が悪い。一般道では路面からの突き上げが大きすぎて、快適には走れない（ただし、高速でのフィーリングは丁度良くなる)。サイドの効きが甘く、あまり傾斜のない坂道でもサイドだけでは止まれない事が良くある(納車１ケ月で２回も調整した)。後方視界は最悪（私はスモークにしている事もあり、はっきり言って後ろは殆ど見えない状態)。エンジンルームからの熱がくるのか車内温度が高い（今は真冬ですが、殆どエアコンつけずに走ってます、今はいいけど夏は？！）ある程度覚悟はしていましたが、エンジンが回らない、なのでアクセル床まで踏みつけて神経研ぎ澄ましてコーナーを攻める、などという気分にはならないし、そもそも無理な車です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験