日産 フェアレディZ 「限定300台のＺ３８０ＲＳニスモ 限定300台のＺ３８０ＲＳニスモバージョンを試乗車で乗らせてもらったが．．．スゴイ!! ○試乗前のイメージ ・レース」のユーザーレビュー

限定300台のＺ３８０ＲＳニスモ 限定300台のＺ３８０ＲＳニスモバージョンを試乗車で乗らせてもらったが．．．スゴイ!! ○試乗前のイメージ ・レース

2007.9.28

総評

限定300台のＺ３８０ＲＳニスモ
限定300台のＺ３８０ＲＳニスモバージョンを試乗車で乗らせてもらったが．．．スゴイ!!
○試乗前のイメージ
・レース車両を前提のＶ６ 3800cc 350psのレース用パーツたっぷり...
　．．．どんなジャジャ馬か楽しみである。
◎試乗した感想
・クラッチがチョット重い程度で、トルクたっぷりのエンジンは乗りやすい。
・固めの足（個人的には好きである）。
・アクセルをラフに踏み込むとジャジャ馬の本領発揮！!　
　ホイールスピンのまま停止状態．．．
　．．．フロントロックをしているゼロヨンマシンの様である。
（中途半端に踏み込むとワイドタイヤがグリップするのでスゴイ加速に変身）
・普段はトラクションコントロールをＯＮにしているのでとても乗りやすい。
・高速道路で200km/hrオーバーのクルージングが楽チンと思えたが、
　日本では場所があまり無理なので、ヨーロッパに持込みアウトバーンで
　フェラーリやポルシェとバトルして勝てそうな一台である。
　（Ｒ３４ＧＴＲ以来の戦闘力で、ポルシェよりも乗りやすいと思える。）
・レース用パーツが組まれていて￥５４０万は安いかも．．．欲しい！
　（Ｖ３５ニスモバージョンより１００万高い理由がわからなかった．．．）
・Ｚ３３が欲しい!!　の人は、朝夕の通勤ラッシュを考えるとオートマの方が良いかも．．．

満足している点

・限定３００台のレース車両前提のため入手できればプレミア物である。
・ボディは普通のＺ同様に日産のメーカー補償付き。
・エンジンはニスモの補償付き。
・Ｖ３５よりもトルクが太いので、普通に乗ればＶ３８の方が燃費が良いかも．．．
　普通に乗っていれば７ｋｍ前後、長距離なら９ｋｍ程度

不満な点

・ビックパワーとビックトルクのため、40～100km/hr程度の速度域では２速～３速で十分なのでシフトチェンジする楽しさが無い。
（オートマと変わらない。）
・ニスモのエアロが選べるようになっていれば良かった。
（正直リアバンパーが．．．）
・レース車両を意識しているで、軽量化が出来るように逆オプションで豪華パーツと思える不用品を取ってくれるシステムがあっても良いのでは．．．

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験