日産 フェアレディZ 「当時の最高速ホルダー 平成元年から４年乗りました。一目でＺとわかる独特のスタイリング。当時、新型のＺやスカイラインＧＴ－Ｒがでるまでは、国産車最速を誇」のユーザーレビュー

当時の最高速ホルダー 平成元年から４年乗りました。一目でＺとわかる独特のスタイリング。当時、新型のＺやスカイラインＧＴ－Ｒがでるまでは、国産車最速を誇

2008.6.28

総評

当時の最高速ホルダー
平成元年から４年乗りました。一目でＺとわかる独特のスタイリング。当時、新型のＺやスカイラインＧＴ－Ｒがでるまでは、国産車最速を誇っていたモデル。初めて０～４００ｍで１４秒台を叩き出し、軽々と最高速２００Ｋｍオーバーした時の感動は忘れられない。メーターを交換してたので（３２０Kmのホワイトメーター）町の整備工場に車検で持ってったら、驚かれた（笑）
気軽にできるＴバールーフも気分が良い。
基本的に直線番長。まさに高速をゆうゆうとクルージングする為の車でした。なので新型Ｚ、ＧＴ－Ｒには、いくらお金をかけても勝てない、とわかり手放しました。

満足している点

１．一目でＺとわかる独特のスタイリング。眠そうな目がなんともいえない。結構好きでした。
２．なつかしいドッカンターボの加速力。３Ｌなので低速トルクもあり、マニュアルだが、街中も　　結構楽でした。
３．以外に燃費が良い（通勤８Ｋｍ、高速９Ｋｍ以上）
４．Ｔバールーフで気軽にオープン気分が味わえる。
５．いざという時は、後に人を乗せられる（２時間位なら）
６．内装も高級感がある。
７．中古で買い（３年落ち）４年乗ったが故障はなかった。

不満な点

１．FRゆえ雪が降るとすぐお尻がでる（楽しいけど）
２．ノーズが長いので狭い道は気を使う。
３．クラッチが重い（後から気づいたが、GT-Rよりも重かった）
４．コーナーを攻める足回りではない。
５．MTのストロークが長い
６．自動感知のワイパーの感度がよすぎて使えない。
７．クルーズコントロールも１００Kmまでしか使えない（日本では仕方ないか？）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験