日産 エルグランド ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
408.2 万円 〜 837.9 万円
-
- 中古車本体価格
-
15.0 万円 〜 529.9 万円
平均総合評価
4.1
- 走行性能
- 4.1
- 乗り心地
- 4.2
- 燃費
- 2.7
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 3.4
- 価格
- 3.3
総合評価分布
-
Taka10Rさん
グレード：- 2002年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
まきょさん
グレード：3.5L ハイウェイスター(AT_3.5) 2006年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
Final A16さん
グレード：ライダー ハイパフォーマンススペック“オーテック30thアニバーサリー”_7人乗り(CVT_3.5) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2024.1.31
- 総評
- 一目惚れして、タイミングもあったので、勢いで購入しましたが、不満もあれど、スタイリングも走りも個人的には非常に気に入っており、買って大満足です。 エルグランドは普段見かける台数も少ない上、ライダーは...
- 満足している点
- 既に生産終了したライダーの最終製造年式車両。 個人的に最高にカッコいいエクステリア！ さすが300馬力！ ２トン以上あるミニバンとは思えない加速と今は貴重なV6フィーリング！ あと、思っていたより...
- 不満な点
- Aピラーが大きく、窓も大きくないので、巻き込み確認に苦慮してます。
- 乗り心地
- 悪くない
-
ぷぅパパさん
グレード：250ハイウェイスターS_7人乗り(CVT_2.5) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.1.19
- 総評
- ニッサン車を乗り継いで、一度は乗ってみたかった高級ミニバン、チョコチョコ弄るのも楽しいです。
- 満足している点
- 居住空間の広さと、周り(自分の)と被らない所有感
- 不満な点
- 高級車の割に、基本装備がうぅぅん？な処
- 乗り心地
- -
-
けーくん２さん
グレード：250ハイウェイスター_8人乗り(CVT_2.5) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.1.10
- 総評
- 純正状態が完成されてないので 個性を出しやすくて弄り甲斐がある
- 満足している点
- もうすぐ11万キロだが 致命的な故障が無い
- 不満な点
- 内装がちと古い
- 乗り心地
- 純正は乗り心地良かったです😊
-
マサノレパイセンさん
グレード：ハイウェイスター(AT_2.5) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
なを＠サビサビクラブさん
グレード：V_ラウンジパッケージ_4WD(AT_3.5_8人乗) 2000年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 1
2023.12.11
- 総評
- 足の軽があって、普通車これ一台きりで、ここぞという時に使うならアリ。 普通車複数台持ちで、これを足車に…とかは考えない方が良いと思います。私はそれで失敗しました。
- 満足している点
- 静粛性、乗り心地、適度な大きさ
- 不満な点
- とにかく燃費が悪い。 税金も高いし、お金がかかります。
- 乗り心地
- -
-
massii(新潟DK5AW)さん
グレード：250ハイウェイスター アーバンクロム_7人乗り_4WD(CVT_2.5) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2023.12.8
- 総評
- いま中古価格すごく落ちてるから、とてもおすすめ！ 車自体はすごくいいのに、
- 満足している点
- でかい車はいいですね、環境が許すなら。 運転席もゆったり乗れるし、運転席、助手席、セカンドシート全てアームレストついてる。三列目には真ん中シートを倒してアームレストになる。 車で休む時は２列目を1番前...
- 不満な点
- 巡航速度の回転数、1200回転前後でエンジン音なのか、マフラーの共鳴なのか駆動系の音なのか、車内にすごくこもった音がする。それくらいかな
- 乗り心地
- -
-
かびらさん
グレード：350ハイウェイスター(CVT_3.5) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.12.6
- 総評
- FFの挙動はまあ仕方がありませんが、超高速走行をサーキットで行うわけではないため、良い車ではないかと思います。 一点、着座位置がE-51と比較して低くなったためか、ボンネットの先端が見えないため、車両感...
- 満足している点
- 乗り心地はE-51と比較して圧倒的に良くなっていますね。 硬すぎませんし、柔らかくはない。 BOSEサウンドと、オットマンがあるため、同乗者には非常によいと思います。 さらにE-51と内装を比較して...
- 不満な点
- 挙動について、まだまだ悩んでいる部分があります。 特にハイパワーFFは初めてですので、ステアリングを切った状態でアクセルオンをしたときの挙動と、オーバースピードでコーナーに入ったときの挙動が理解し切れて...
- 乗り心地
- 硬すぎませんし、柔らかくはない。
-
Kei3580さん
グレード：- 2002年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2023.12.6
- 総評
- 加速はまぁまぁいいけどやっぱり距離数が行ってる方だから悪くなってきてるのはあるかも？
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 乗り心地も今は純正だからまぁいい方だけどいじったらどうなんだろう
-
牛乳とパンさん
グレード：350ハイウェイスター アーバンクロム_7人乗り(CVT_3.5) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 5
2023.11.28
- 総評
- 最初は不満な点が多く、E51の状態の良いのを買い戻そうかと思って、中古車サイトを漁った時期もありましたが、それを差し引いても運転時のハンドリングが良くできていると思います。 アルファードばかり注目されて...
- 満足している点
- ハンドリングが良く高速道路のコーナーでも安定して曲がることができる。3.5リッターV6エンジンは流石にパワフルで、運転手は気持ちよく運転することができる。
- 不満な点
- CVTが低速時にギクシャクすることがある。 センターコンソールが付いているが、収納力が低いくせにドリンクホルダーばっか付いていて、使い物にならない。 2列目のオットマンに足を乗せると運転席や助手席のシ...
- 乗り心地
- ノーマルの足とタイヤの組み合わせが優秀。
-
Don Eagleさん
グレード：ライダー ハイパフォーマンススペック_7人乗り(CVT_3.5) 2014年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
まっはさんさん
グレード：250ハイウェイスター プレミアム_7人乗り(CVT_2.5) 2020年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 1
- 価格
- 5
2023.10.29
- 総評
- 必要十分な性能 家族が乗っても安心
- 満足している点
- サイズの割にほんとに乗りやすい 踏めば進む 踏めば止まる
- 不満な点
- 荷物は乗らなーい
- 乗り心地
- 前に乗っていた中期の方が静かだった気がする
-
タケスポさん
グレード：250ハイウェイスターS_7人乗り(CVT_2.5) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.10.28
- 総評
- 人と被らない大型ミニバンならアリかと思います。
- 満足している点
- 視点が高いので運転しやすい。意外に他人と被らない。
- 不満な点
- デカさ故の取り回しの悪さ、そして、燃費。
- 乗り心地
- -
-
康TAROさん
グレード：250ハイウェイスター プレミアム_7人乗り_4WD(CVT_2.5) 2023年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
ディファレンスさん
グレード：250ハイウェイスター_7人乗り(CVT_2.5) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.10.19
- 総評
- 運転手がメインの車ではあるが、決して後ろの乗り心地が悪いわけでもない。 総合的にとてもいい車だと思う。 家族からの不満も皆無
- 満足している点
- 以前のビアンテと同じでドライバーの為の車。 決して後ろがメインの車では無いと思う。
- 不満な点
- 燃費が悪い。アフターパーツが少ない
- 乗り心地
- -
-
ひ な ゆ いさん
グレード：250ハイウェイスターS アーバンクロム_7人乗り(CVT_2.5) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.10.12
- 総評
- 約2年半まともに乗っていなかった期間を経て改めて乗り始めると、やっぱり走りは最高の一言です
- 満足している点
- 外装の見た目(中期)◎ 低重心をコンセプトにしたボディライン 純正流用、加工品を取り付けしても崩れないベース ローダウンしても変わらない走行性能
- 不満な点
- ローダウン時の純正リアバンパー腰高感 純正OPスポイラーのクロム調フィルム
- 乗り心地
- ミニバンって枠組みですが、低重心なので良い方かと… 純正サスペンションだと柔らかいかな？くらいです
-
yuuゆうさん
グレード：- 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
黒エルE52さん
グレード：250ハイウェイスター プレミアム_7人乗り(CVT_2.5) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.9.23
- 総評
- ブレーキを何とかすれば完璧だと思う💯💮
- 満足している点
- デザイン、走りと曲がりが走ってて楽しい車です！
- 不満な点
- ブレーキの効きが悪い。
- 乗り心地
- ちょっと固め？
-
おかちGTIさん
グレード：VG(5ドア_AT_3.5_8人乗) 2002年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.9.20
- 総評
- 日本一周の相棒で子供と一緒に旅した思い出の愛車 開発に関わった部品が多数搭載されていて思い入れがあり、今後も乗り続けたい
- 満足している点
- パワー、居住性、積載性
- 不満な点
- 燃費だけは残念
- 乗り心地
- 経年劣化？で柔らかいけど乗り心地は悪くない
エルグランドを見た人はこんな車と比較しています
日産 エルグランド についてもっと詳しく
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
ログイン
- carview!の最新情報をチェック！
-
- carview!公式Facebook
- 最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ（外部サイト）
- carview!公式X（旧Twitter）
- carview!の中の人がクルマ情報をポストする公式アカウント（外部サイト）
あなたにおすすめのサービス
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
