日産 e-NV200 「e-NV200の試乗車があったので乗ってみた」のユーザーレビュー

e-NV200の試乗車があったので乗ってみた

2016.7.9

総評

珍しい試乗車を見つけたので試乗させて頂いた。
（売れ筋の”スライドドアのミニバン”なのにねぇ・・・）

唯一7人が”前を向いて”乗車出来る量産電気自動車
リーフの車体にNV200バネットのボディを架装したe-NV200
（*テスラモデルSは後ろ向きに２人）

・EVが好きな人
・EVに興味があるけどどうしても7人乗りが必要
・スライドドアじゃないと嫌だ
・マイナー車が異様に好きだ
といった方におススメ

せっかくの３ナンバー登録なんだから、
NYタクシー仕様のボディ+パノラミックルーフ+ダブルバックドアとか選べると良いのに・・・と思う1台

満足している点

・やっと試乗出来た（笑）
・ガソリン車にはない滑らかな走り

・ガソリン車と違うホイールハブ（5H/114.3）
（*ガソリン車は4H/114.3だからホイール探すのが困難と思われます。）

不満な点

・女性ユーザーが必須とまで言う？？電動スライドドアの設定が無い

・スペイン製

・ワゴンにはバッテリークーラー非搭載

・高価な車両価格。
約450万円は高すぎませんかねぇ・・・
250万円程度で購入可能ならおススメ出来ますけど・・・

・ライフケアビークルの設定が無い。
ガソリン車にはない滑らかな走りをするこの車、
とっても福祉車両に向いていると思うのですが、
残念ながら設定がなく・・・。

デザイン

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走行性能

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ガソリン車は1.6Lエンジン、
こちらは2.5Lエンジン相当のモーターですから、
かなり軽快に走ります。
とても車両総重量2ｔの車とは思えません。
モーターなのでアクセルのツキも良くコントロールしやすく運転しやすいと思います。

しかし、ギア比がローギアード化されて居る為、
高速走行は苦手の様で最高速度は120km/h程度
聞くところによると航続可能距離は120km程度だそうで。

乗り心地

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振動なく滑らかに走り、さすがEV。
ボディ剛性もガソリン車より高い気がします。
運転している限りでは”板バネ”なのは気になりませんでした。

積載性

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燃費

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価格

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故障経験