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日産 e-NV200 新型・現行モデルのカタログ情報ページ

日産 e-NV200 新型・現行モデルのカタログ画像

日産EV初の商用ワゴン

多目的商用バンの「NV200バネット」をベースに、e-パワートレインを組み合わせた日産初のEV商用ワゴン。NV200の室内の広さや多用途性と、EVの加速性や静粛性を兼ね備えている。パワープラグ(100Vコンセント)が前席側と荷室側の2ヵ所に設けられ、電源として活用することが可能。小型バッテリーが床下に配置されたことで、NV200と同等の荷室容量を確保している。航続距離は、満充電時にはJC08モードで185〜190kmを実現。5名乗車仕様と7名乗車仕様の2タイプがラインナップされている(2014.10)

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日産 e-NV200 2018年12月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード G 5人乗(AT) G 7人乗(AT)
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 460.1万円 476.3万円
基本情報 発売年月 2018年12月 2018年12月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 ZAA-ME0 ZAA-ME0
トランスミッション AT AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4560×1755×1850mm 4560×1755×1850mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm -×-×-mm
ホイールベース 2725mm 2725mm
最低地上高 150mm 150mm
車両重量 1690kg 1720kg
乗車定員 5名 7名
シート列数 2列 3列
ドア数 5枚 5枚
グレード G 5人乗(AT) G 7人乗(AT)
エンジン 種類 なしモーター(電気) なしモーター(電気)
エンジン形式 EM57 EM57
過給器 なし なし
総排気量 0cc 0cc
使用燃料 電気 電気
燃料タンク容量 - -
性能 燃費 - -
最高出力 109ps(80kw)/10000rpm 109ps(80kw)/10000rpm
最大トルク 25.9kg・m(254N・m)/3008rpm 25.9kg・m(254N・m)/3008rpm
パワーウェイトレシオ 15.504587kg/ps 15.779817kg/ps
最小回転半径 5.2m 5.2m
動力伝達・走行装置 タイヤ 185/65R15 185/65R15
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式 ディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) - -
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

日産 e-NV200 口コミ

3.3
  • 日産 e-NV200 グレード:ワゴン G_5人乗り 2014年式

    投稿日:2018年10月23日 投稿者:ペロ八 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 1.0
    移動だけが目的ならば、これで事足りる。 [ 続きを見る ]
  • 日産 e-NV200 グレード:ワゴン G_5人乗り 2014年式

    投稿日:2018年5月10日 投稿者:三右衛門 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    実質の航続距離はそれなり。 これで十分と思える方にはベストな選択では。 [ 続きを見る ]
  • 日産 e-NV200 グレード:ワゴン G_7人乗り 2014年式

    投稿日:2016年7月9日 投稿者:Taku_i さん 乗車形式:試乗 総合評価: 3.0
    珍しい試乗車を見つけたので試乗させて頂いた。 (売れ筋の”スライドドアのミニバン”なのにねぇ・・・) 唯一7人が”前を向いて”乗車出来る量産電気自動車 リーフの車体にNV200バネットのボディを架装したe-NV200... [ 続きを見る ]
  • 日産 e-NV200 グレード:ワゴン G_7人乗り 2014年式

    投稿日:2015年4月23日 投稿者:ぜろえみ(Zeroemi) さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    若い頃に友人のスポーツカーに乗って、ワクワク・ドキドキした記憶がありませんか? いつのまにか歳をとり、気が付けば子供も生まれ、パパとなった今、オープン2シーターを買うわけにもいかず、でも一般的なフ... [ 続きを見る ]

日産 e-NV200 みんなの質問

  • 解決済み あと数ヶ月で発売される電気自動車の日産e-NV200(7人乗りワゴンタイプ)をファミリー用に買いたいなと考えていま...

    考えています。 排気ガスを出さない大きな3列のワンボックスタイプの電気自動車を所有したいためです。 しかし、リアのサスがリーフリジッド式だったり、窓ガラスがはめ殺しだったり、シートが薄かったりするので、後ろ席に乗る人(家族構成は親2人と子供3人)に負担を強い...
    • 質問した人:stop_polluting_nowさん
    • 更新日時:2014-05-19 01:35
      回答数:7 閲覧数:1352
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 電気自動車について詳しい方教えてください。 ①日産リーフ(総重量1795kg バッテリー40kwh EV航続距離400km ) ②日...

    ②日産e -NV200(総重量2240kg バッテリー40kwh EV航続距離300km ) ③三菱アウトランダーPHEV(総重量1920kg バッテリー13.8kwh EV航続距離65km ) ④トヨタプリウスPHV(総重量1750kg バッテリー8.8kwh EV航続距離68.2) となっておりますが総重量に違いはあるにせよバッテリーの...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-10-21 13:01
      回答数:4 閲覧数:48
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 当方、日産e-NV200に乗っています。 この車種の12Vバッテリーが欧州品だということが判明しました。 国産のバッ...

    バッテリーはどの規格が合うのかわかりません。 教えていただければ幸いです。
    • 質問した人:dai96dai96さん
    • 更新日時:2017-11-25 15:36
      回答数:3 閲覧数:24
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 【大至急!】 日産の「e-NV200 7人乗り ワゴンタイプ」を購入しようかと検討しています。 ただ、元が商用車という...

    元が商用車ということもあり、シートの快適性がネックになっています。 運転席や助手席はともかく、お客様の乗せるセカンドシートのみ、座り心地のいいシートに変えたいと思っています。 そこで質問です。 1)e-NV200のワゴンタイプは、セカンドシートの交換ができるのか? 2...
    • 質問した人:kuma_metsさん
    • 更新日時:2015-06-26 03:25
      回答数:3 閲覧数:65
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 【500枚】全てのモデル・グレードがハイブリッド車・EV車である車種を、有名なものから教えてください(トヨタ ヴ...

    ヴォクシー等のように、従来の車種にハイブリッドモデルが追加されたものは含みません)。 自分で調べたものは以下の通りです。 ・トヨタ プリウス ・日産 リーフ ・トヨタ アクア ・ホンダ インサイト ・日産 e-NV200 ・三菱 i-MiEV ・三菱 ミニキャブ・ミーブバン なお、 ・...
    • 質問した人:mhirota1206さん
    • 更新日時:2018-06-11 17:24
      回答数:3 閲覧数:38
    [ 続きを見る ]

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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