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日産 e-NV200 新型・現行モデルのカタログ情報ページ

日産 e-NV200 新型・現行モデル
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大容量バッテリーを採用し、航続距離を向上

40kWhの大容量バッテリーが搭載され、航続距離が300km(JC08モード)に延長。また、パワープラグの1000Wでの使用時間が、従来の約8時間から約15時間へと延長されている。大容量バッテリーながらも、普通充電8時間で満充電が可能となるなど、利便性の向上が図られている。(2018.12)

日産EV初の商用ワゴン

多目的商用バンの「NV200バネット」をベースに、e-パワートレインを組み合わせた日産初のEV商用ワゴン。NV200の室内の広さや多用途性と、EVの加速性や静粛性を兼ね備えている。パワープラグ(100Vコンセント)が前席側と荷室側の2ヵ所に設けられ、電源として活用することが可能。小型バッテリーが床下に配置されたことで、NV200と同等の荷室容量を確保している。航続距離は、満充電時にはJC08モードで185〜190kmを実現。5名乗車仕様と7名乗車仕様の2タイプがラインナップされている(2014.10)

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日産 e-NV200 ニュース一覧

日産 e-NV200のニュースをもっと見る

日産 e-NV200 口コミ・評価

3.6
  • 日産 e-NV200 グレード:ワゴン G_5人乗り 2014年式

    投稿日:2019年4月10日 投稿者:リキッドブルー さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    100km以上を急いで走りたい方は絶対買ってはいけません。 私は帰りの時刻がガソリン車だと17時だったのが、この車だと18時になるにしても殆ど気にならないので、大した欠点では無いのですが。 以前はリーフだった... [ 続きを見る ]
  • 日産 e-NV200 グレード:ワゴン G_5人乗り 2014年式

    投稿日:2018年10月23日 投稿者:ペロ八 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 1.0
    移動だけが目的ならば、これで事足りる。 [ 続きを見る ]
  • 日産 e-NV200 グレード:ワゴン G_5人乗り 2014年式

    投稿日:2018年5月10日 投稿者:三右衛門 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    実質の航続距離はそれなり。 これで十分と思える方にはベストな選択では。 [ 続きを見る ]
  • 日産 e-NV200 グレード:ワゴン G_7人乗り 2014年式

    投稿日:2016年7月9日 投稿者:Taku_i さん 乗車形式:試乗 総合評価: 3.0
    珍しい試乗車を見つけたので試乗させて頂いた。 (売れ筋の”スライドドアのミニバン”なのにねぇ・・・) 唯一7人が”前を向いて”乗車出来る量産電気自動車 リーフの車体にNV200バネットのボディを架装したe-NV200... [ 続きを見る ]
  • 日産 e-NV200 グレード:ワゴン G_7人乗り 2014年式

    投稿日:2015年4月23日 投稿者:ぜろえみ(Zeroemi) さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    若い頃に友人のスポーツカーに乗って、ワクワク・ドキドキした記憶がありませんか? いつのまにか歳をとり、気が付けば子供も生まれ、パパとなった今、オープン2シーターを買うわけにもいかず、でも一般的なフ... [ 続きを見る ]

日産 e-NV200の口コミ・評価をもっと見る(5件)

日産 e-NV200 2018年12月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード G 5人乗(AT) G 7人乗(AT)
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 460.1万円 476.3万円
基本情報 発売年月 2018年12月 2018年12月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 ZAA-ME0 ZAA-ME0
トランスミッション AT AT
エンジン区分 電気 電気
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4560×1755×1850mm 4560×1755×1850mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm -×-×-mm
ホイールベース 2725mm 2725mm
最低地上高 150mm 150mm
車両重量 1690kg 1720kg
乗車定員 5名 7名
シート列数 2列 3列
ドア数 5枚 5枚
グレード G 5人乗(AT) G 7人乗(AT)
エンジン 種類 なしモーター(電気) なしモーター(電気)
エンジン形式 EM57 EM57
過給器 なし なし
総排気量 0cc 0cc
使用燃料 電気 電気
燃料タンク容量 - -
性能 燃費(10.15モード) - -
燃費(JC08モード) - -
燃費(WLTCモード) - -
最高出力 109ps(80kw)/10000rpm 109ps(80kw)/10000rpm
最大トルク 25.9kg・m(254N・m)/3008rpm 25.9kg・m(254N・m)/3008rpm
パワーウェイトレシオ 15.504587kg/ps 15.779817kg/ps
最小回転半径 5.2m 5.2m
動力伝達・走行装置 タイヤ 185/65R15 185/65R15
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式 ディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) - -

日産 e-NV200 みんなの質問

  • 解決済み あと数ヶ月で発売される電気自動車の日産e-NV200(7人乗りワゴンタイプ)をファミリー用に買いたいなと考えていま...

    考えています。 排気ガスを出さない大きな3列のワンボックスタイプの電気自動車を所有したいためです。 しかし、リアのサスがリーフリジッド式だったり、窓ガラスがはめ殺しだったり、シートが薄かったりするので、後ろ席に乗る人(家族構成は親2人と子供3人)に負担を強い...
    • 質問した人:stop_polluting_nowさん
    • 更新日時:2014-05-19 01:35
      回答数:7 閲覧数:1352
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 当方、日産e-NV200に乗っています。 この車種の12Vバッテリーが欧州品だということが判明しました。 国産のバッ...

    バッテリーはどの規格が合うのかわかりません。 教えていただければ幸いです。
    • 質問した人:dai96dai96さん
    • 更新日時:2017-11-25 15:36
      回答数:3 閲覧数:24
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 三菱自動車の燃費不正を暴いた日産。その日産の不誠実は、いつ暴かれるのでしょうか? 日産リーフ発売時の走行可能...

    走行可能距離がカタログ上228kmとなっていたが、日産Dラーの話だと実質距離は150km程度だと言っていました。同じく燃費不正だった三菱i-MiEVはカタログ上180kmだが実質130km程度。 しかも、日産リーフの走行用であるリチウムイオン電池は当初冷却ファンも付いていないお粗末な...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2016-05-07 03:24
      回答数:3 閲覧数:444
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 【大至急!】 日産の「e-NV200 7人乗り ワゴンタイプ」を購入しようかと検討しています。 ただ、元が商用車という...

    元が商用車ということもあり、シートの快適性がネックになっています。 運転席や助手席はともかく、お客様の乗せるセカンドシートのみ、座り心地のいいシートに変えたいと思っています。 そこで質問です。 1)e-NV200のワゴンタイプは、セカンドシートの交換ができるのか? 2...
    • 質問した人:kuma_metsさん
    • 更新日時:2015-06-26 03:25
      回答数:3 閲覧数:65
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 電気自動車について詳しい方教えてください。 ①日産リーフ(総重量1795kg バッテリー40kwh EV航続距離400km ) ②日...

    ②日産e -NV200(総重量2240kg バッテリー40kwh EV航続距離300km ) ③三菱アウトランダーPHEV(総重量1920kg バッテリー13.8kwh EV航続距離65km ) ④トヨタプリウスPHV(総重量1750kg バッテリー8.8kwh EV航続距離68.2) となっておりますが総重量に違いはあるにせよバッテリーの...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-10-21 13:01
      回答数:4 閲覧数:48
    [ 続きを見る ]

日産 e-NV200のみんなの質問をもっと見る(12件)

日産 e-NV200 中古車相場推移表

日産 e-NV200
平均価格 182.4万円
平均走行距離 15,400km

平均値を表示しています

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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