日産 デイズ 「120%満足!」のユーザーレビュー

120%満足!

2021.12.16

総評

13年前のムーヴカスタムとの比較となるが、安全面、燃費、装備面において、軽自動車もここまで進化したかと感心する。（その分値段も上がっているので当たり前か?!（笑）
・S-HYBRIDは発進時に効果があるらしいが、確かに発信時はアクセルをべた踏みしなくても流れをリードできる。その割に燃費がいいのはやはりS-HYBRIDの恩恵ですかね。
・新車はある程度オプションを付ければゆうに200万円をオーバーするがらしいが、中古(8,900km、2年落ち)を150万円で購入。現行車且つほぼフル装備でこの価格なら損は無いでしょ!
・燃費に関しては前車はアイドリングストップは無く、60kmで1800rpmだったが、今回はS-HYBRIDでアイドリングストップ付き、60kmで1500rpmと少々ローギヤー化されているので、1～2割程度は燃費の向上が期待できるか・・。
・後部座席はムーヴには敵わないが、大人でも窮屈なく乗れるスペースは確保されている。
・モニターが9インチになり、フルセグとワンセグの画質の差が7インチと比べて顕著なるものの、感度は10年前の後付けチューナーより格段に向上。

満足している点

・ゼロ発信からでも普通車に引けを取らない加速感!
・素材は別として内装の造りに安っぽさが無い。
・軽ターボにしては満足な燃費（現時点の最高燃費:27.4km）
・プロパイロットはやはり便利!
・何といっても迫力の9インチモニター!（ただ、フルセグとワンセグの画質の差が7インチと比べて目立つ）

不満な点

今の時点で特に大きな不満点はないが、強いてあげるなら、
・信号で止まる間際、アイドリングストップが機能すると思ったらエンジンが再始動しギクシャクする感がある。
・少し硬めの足回り。軽自動車の割に突き上げがあり、路面のギャップをダイレクトに拾うゴツゴツ感は好みによるが、もう少し柔らかくてもいいかも。
・腰高な印象を与えるリアビュー。コンビネーションランプの位置がもう少し下側にあると、大分印象が変わると思うが・・・。
・オートライトの感度が微妙。12月の朝7時過ぎに家を出るとき、オートライトは点灯状態で7時30分頃までは消灯せず。
・リアシートを倒したときにフルフラットにならないのは残念。

デザイン

4

最近の日産車の流れ、「Vモーショングリル」採用で精悍さがある。
リアビューが腰高な印象があり、ハイウェイスターであれば、車高はもう少し低く設定されててもいいかと思う。

走行性能

5

発進時の加速は流れをリードできるほどで、低速域のトルク感は特筆もの。

乗り心地

4

好みはあるが、少し硬め。
ゴツゴツ感があり、割と道路のギャップを拾う。

積載性

3

軽ハイト径ならこんなものでしょう。
むしろ積載性を期待することに無理がある。
ただ、リアシートを倒したときフルフラットにならないのは残念。

燃費

4

普通車のハイブリッドと比較すればさすがに酷ですが、軽ターボにしては上々と思います。

価格

4

中古車で2年落ち、8900kmで150万円。
現行車なら十分割安と思いますがどうですかね。
そもそも軽自動車で新車・200万円オーバーは買えませんしね・・・。

故障経験