日産 デイズ 「ほぼ満足出来る一台」のユーザーレビュー

ほぼ満足出来る一台

2021.12.12

総評

前車(N-WGNカスタムターボ)と比較して動力性能は同等。燃費はクセがあって、一般道では前車より優秀で高速では前車より劣る。(高速走行時のエンジン回転数が高い)
静音性は良い。ハンドリングも問題無し。
ハイウェイスターには標準で6スピーカーが付いている。グライコを上手くいじれば純正のままでも不満の無い音でオーディオが聴ける事も良い。
前車ではスピーカーをアップグレードし、音の匠をオプションで付けたが、それと比較してやや劣るかな程度の差しかない。
購入に際しては新型のN-WGNと迷ったが、スタイリングはこちらの方が圧倒的に好みだった。

満足している点

やはりプロパイロットの便利さ。
高速道路である程度の距離を走る機会があれば、これがあるかないかはかなりの違い。
逆に言えば一般道ばかりで高速を走る機会が無ければ不要とも言える。

不満な点

発進時のギクシャク感。

デザイン

5

他社の同様の車(N-WAGNやムーブカスタム等)と比べて造型が凝っていて良いと思う。

走行性能

4

ターボの動力性能に不満はない。ハンドルも非常に軽く好みだが、ハイブリッドのモーターが走行に貢献している感じは全くしない。そして発進時のアクセルがソフトだとギクシャクした感じになることだけが不満。

乗り心地

5

静粛性は高い。乗り心地は前席に関しては問題のないレベル。足も柔らかすぎず硬すぎずで丁度良い。

積載性

4

ルークスに比べれば劣ることは確かだろうが、自転車を積みたいとか快適な車中泊がしたいとか思わなければ全く問題のない積載性。
後席を倒した際の段差も自分は気にならない。

燃費

4

60キロくらいで巡航するのが一番燃費が良さそう。郊外の一般道ではかなり燃費がいい(リッター20キロを軽く上回る)が、高速道の巡航ではそれより落ちる。
エアコンの状況にもよるだろうが秋の気候で平均17〜18キロ/リッターは都心でも余裕で走る。

価格

4

元値が高いがプロパイロット等の装備を考えれば妥当か。値引きはかなり頑張ってもらったので満足している。

故障経験