日産 デイズ 「生まれ変わった日産の軽自動車」のユーザーレビュー

生まれ変わった日産の軽自動車

2021.3.6

総評

通勤用に購入したが、この目的だけなら贅沢品でコストパフォーマンスは悪い
ドライブに出かけたくなる出来栄えの車なので、気ままに出かけては如何だろう？
※…かと言ってXだとシート内装の色的に、通勤服装等の汚れ等が移ってしまい長年乗ると見苦しくなる

当方は一人乗車である事と、通勤距離が片道８㎞、住んでいる町が「平坦路」が主で強烈な登り下りが無いのでNAで充分
↑の使用目的と50歳前で認知能力も落ちていない筈なのでプロパイロットも不要と判断

しかし、積雪地居住で路面の雪や氷での安全走行のため4WＤが必須条件
※４WDの価格高でターボやプロパイロットを妥協した側面もある

満足している点

DAYZ/DAYZROOXで問題となっていた、酷いNAエンジンとCVTの相性の悪さと思われる走りの悪さが、嘘のように改善された

機能的な運転席廻り

不満な点

商用車の様なテールゲート車内側
運転席廻りを格好良く造りこんだのに、テールゲートは酷くチープ


NAに上位装備「G」が無い事
※強制的にターボになる

デザイン

4

機能的な運転席廻り

走行性能

5

アクセルの踏みに応じたパワー感が得られる
デイズルークスNAは踏んでもエンジンが唸るだけで加速せず酷かったが全くの別物に進化

乗り心地

4

ちょっと硬い、道路が荒れると気になるかも

加速時のエンジン音は静かな「音質」で心地よい

積載性

-

通勤で当方一人しか乗らないので評価できず

燃費

3

WLTC 18.8 km/L・JC08 25.4 km/L走るなら上々

価格

3

スタッドレス
WEDSアルミホイール
フロアカーペット
プラスチックバイザー
ウインターブレード
パイオニア７in楽ナビ
５yeasコート
防錆塗装
ふっとウェルランプ
インパネイルミネーション
キッキングプレート
ETC

…を装着して総額￥1,980,000、最近の軽自動車は高価すぎ
アルトの様にオートエアコンの上位グレード4WＤが￥1,300,000程度で買える商品を日産は考えるべき

故障経験

特に無し