日産 デイズ 「静粛性高し！」のユーザーレビュー

静粛性高し！

2020.11.28

総評

通勤メインで使用していますが、実用性は乗り降りのしやすさ・運転しやすさ・乗り心地等、軽自動車と考えると申し分ないです。

満足している点

静粛性がすこぶる高い所、燃費も期待以上！

不満な点

リアビューが没個性でつまらないかな

デザイン

4

フロントは日産のVスティールがいいですね。兄弟車のekクロスに比べるとおとなしいですが、飽きが来ないと思います。フロントに比べリヤビューはつまらないですね。自分で何かしらカスタマイズしようと思ってます。

走行性能

4

エンジンパワーは申し分なく不満はありませんが、エンジンフィールという点では不満です。まず官能的な吹け上りがなく、急加速時も回転数は3500回転ぐらいにホールドされてしまいます。前車プレオの4気筒スーパーチャージャーの様に天井知らずに吹けがるといった感じではなく、低回転からトルクでグイグイ加速する感じです。私が古いのかその辺がつまらないです。。。また、低速時10ｋｍ以下でＣＶＴ・ターボ・モーターの統合制御が旨くいっていないようでギクシャクします。低速時はスムーズではありません。そこがこの車の最大の欠点だと思います。逆にステアリングフィールはいいですね！何かコストのかかる電動パワステを導入しているということで、すごく自然なフィールでスムーズです。走り好きな人のためにステアリングにシフトスイッチがあるとよかったです。嫁さんは全く使わないらしいですが私の場合、昔のF1の様に街中でダウンシフトして楽しんでますもので。（笑）

乗り心地

5

静粛性はもう一台の愛車であるプレマシーよりも静かに感じるほどで驚いています。最大の長所だと思います。乗り心地は可もなく不可もなく軽自動車はこんなものかと。結局トレッドとホイールベースが短いので多くは望めまいと。ただピッチングは良く抑えておると感じます。納車時からタイヤをアドバン㏈に交換しているのでタイヤのおかげもありますが。先日スタッドレスに履き替えましたが、アドバンの素晴らしさがよくわかりました。音も静かですし、小さな凹凸はまず拾いません。至極快適です！タイヤの宣伝になってしまいましたが。

積載性

5

後部座席が広いですね〰。プレマシーの後席より広いです。運転席も広すぎず適度なタイト感があって良し。後席はともかくとして、運転席って狭いのは嫌ですが広すぎるのも落ち着かないですよね。その辺でベストバランスかと思います。

燃費

5

カタログ値から相当落ちるだろうと予想していましたが、ＷLTCモードの市街地とほぼ同等の燃費を叩き出してくれます。しかも元気に走って。。。大変満足してます。片道25キロの通勤でおよそ19〰20キロ/Lくらいです。満タン法で18キロ/Lくらいですね。

価格

5

2020年8月の一部改良で10万近く値段が高くなりました。初期型買っといて良かったです！

故障経験