日産 デイズ 「●趣味のバードウォッチングに使うため、細道・悪路を走行することを優先して購入を決めたことから、上記の不満な点については致し方ないと納得している。 ●」のユーザーレビュー

●趣味のバードウォッチングに使うため、細道・悪路を走行することを優先して購入を決めたことから、上記の不満な点については致し方ないと納得している。 ●

2015.3.14

総評

●趣味のバードウォッチングに使うため、細道・悪路を走行することを優先して購入を決めたことから、上記の不満な点については致し方ないと納得している。
●この事情がなければ、同じ価格帯で買えるコンパクトカーを購入するのが賢明だと思う。

満足している点

購入前に乗っていたデミオ1300ＭＴとの比較。
●当たり前のことであるが、軽自動車なので、ボディーがコンパクトで、回転半径が小さい。
●４ＷＤなので、おそらくスリップに強いだろう。
●アイドリングストップ装置は、スムーズに反応する。
●走行時の室内の静粛性は同等で、軽自動車も侮れないと感じさせる。
●室内インテリアは充実していて、チープ感を全く感じさせない。
●前席でウオークスルーができるのでよい（助手席側に移って外の写真を撮ることができる）。

不満な点

同じくデミオ1300ＭＴとの比較。
●走行性能は比ぶべくもない。高速道路では120kmが限界であり、加速性もすこぶる悪く、追越車線は極めて走りづらい。坂道では、明らかなパワー不足。
●アクセルペダルの踏み込みと加速が比例しない。ＭＴでは、アクセルの踏み込みと加速がピッタリと一致しており、車両をコントロールしているという感覚を感じることができたが、ＣＶＴでは、それは無理か。時速70km辺りまで加速する途中のギクシャク感は、気になる。
●燃費が思ったほど良くない。３月であれば、デミオ1300ＭＴの燃費は、約21km/Lだった。デイズＸの燃費は、満タン法で、購入後２回目の給油に基づき算出したところ、17.5km/Lに過ぎなかった。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験