日産 ダットサンピックアップ 「仕事とプライベートのハイブリッドカー」のユーザーレビュー

仕事とプライベートのハイブリッドカー

2017.5.24

総評

不満点も多いけど、それはカスタムの伸びしろとおもえば我慢できるレベル。
今まで車を何台も乗り換えてきたけど、初めて乗りつぶそうと思えた。
今のところ100点満点中40点くらいだけど、車いじりの好きな人なら60点にも80点にも出来る素材の良さ。
総じて満足。

満足している点

ピックアップではハイラックスより希少。
仕事の道具や匂いのするものは荷台に積むので、キャビンがいつも清潔に保てる。
荷物がたくさん載る。
マニュアルは燃費も良いし、運転が飽きない。
低速が扱いやすい。
ボディサイズの割には市街地でもキビキビ走れる。
ワイドアンドロ―のスタイル。

不満な点

キャビンが狭い。内装デザインがチープ。
固くはないけどふわふわ跳ねる様な乗り心地。
伸びのない走り。
サビだらけの下回り。へこみだらけのボディ。
電球類が金口なのでLED化に苦労する。
乗降のしにくさ。

デザイン

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走行性能

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カタログ値で150馬力あるみたいだけど、体感では130馬力くらい。
高速での伸びはないけど低速が扱いやすい。
意外と直進安定性に優れている。
ブレーキは利きが今一つ。
悪路は未経験。
基本的にとばす車じゃない。

乗り心地

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トラックということであまり期待はしていなかったけど、思いの外悪くない。
ロールやピッチが大きいので車酔いする人には向かないかも。

積載性

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トラックなので積載能力は抜群。
でかいタイヤハウスのでっぱりがちょっと邪魔。
荷物が少ないと荷台で遊んでしまうため、結束が必要

燃費

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市街地でリッター8.5～7.5
高速５０％使用で9.8が最高値。
個人的には許容範囲内。
以前のクロスロードより燃費がいい。

価格

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故障経験

今のところ目立ったものは無いけど、エアコン表示のイルミが点灯しない。
ハンドルをいっぱいに切って段差を超えたりすると、足元付近から「ガンガンガン」とでかい異音のする時がある。