日産 キューブキュービック 「　端的にいえば見た目がメインで、それに最低限のクルマの機能を付けたと考えると理解が早いでしょう。まぁ、開発の経過を考えると仕方がないですが…。残念なが」のユーザーレビュー

　端的にいえば見た目がメインで、それに最低限のクルマの機能を付けたと考えると理解が早いでしょう。まぁ、開発の経過を考えると仕方がないですが…。残念なが

2010.1.3

総評

　端的にいえば見た目がメインで、それに最低限のクルマの機能を付けたと考えると理解が早いでしょう。まぁ、開発の経過を考えると仕方がないですが…。残念ながら現在の日本のクルマを取り巻く状況そのものです。なのでクルマに特別思い入れがなく見た目がカワイイ（かっこいい？）という点を重視される方には良い選択かもしれません。
　居住地が神奈川なのですが、キュービックを含めたキューブをホントに良く見ます。それこそ５分に１台ペース位で。それだけこのクルマのコンセプトに共感する人が多いと思うと、ますます走って面白く、所有して満足できるクルマは造りにくい時代なんだなぁ、と複雑な気持ちになります。

満足している点

満足しているワケではないですが、このクルマの特徴として第一にあげられる点は外観でしょうか。特に妻はリアまわりの非対称さが良いとのことです。あとはそれなりに売れていたクルマのせいか、５年オチのクルマにしてはアフターマーケットパーツがそこそこ充実していますね。走行性能はエントリークラスということを考えれば十分なものはあります。

不満な点

あげればキリがありませんが、まずは内装全般でしょう。プラスチッキーで安っぽいのはクラスを考えれば仕方がありませんが、デザインだけでなくもう少し機能を伴ったものにしてくれると良いと思います。代表的なのがシート。ＣＭにあったソファ×３っていうのは、「もうクルマ用のシートすら造れません」と、日産が諦めたようにも思います。シフトレバーも間隔が狭く素直にドライブに入ることはまずありません。３列目のシートは飾りで、ないと思った方が気が楽でしょう。仮に座ったとしても、追突された時のことを考えるとゾッとします。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験