日産 キューブキュービック 「街乗りの｢ゲタ車｣としては最高のクルマで...」のユーザーレビュー

街乗りの｢ゲタ車｣としては最高のクルマで...

2006.6.22

総評

街乗りの｢ゲタ車｣としては最高のクルマです。
インテリアのスペースは広いし、運転もしやすいし駐車もしやすい。言う事ナシです。そして何より7人乗れるというアドバンテージもあります。
4人までであれば、2Lクラスのミニバンを買うよりかキューブキュービックを選択するべきだと思います。
しかし所詮は1.4Lのクルマです。遠出はキツイし高速でも100キロで巡航するのがMaxです。
なので｢街乗り＆慌てず急がずに乗るクルマ｣という割り切りがユーザーにも必要です。
何より｢急いで走るキューブキュービック｣というのは、あまり絵になりませんし･･･

満足している点

やっぱりこのクルマのウリである広いインテリアは最高！！
リース導入時に現行マーチかVWルポの3車で検討していたのですが、この広さに勝るものはありませんでした。
そして見切りのいいボディと小回りの良さ！！
四角いボディは見切りが非常に良く、小回りも利くのでどんな小さい路地やパーキングでも入っていく事ができます。
そして小さくても7人乗り！！
実際7人乗ってドライブに行くのは｢非現実的｣ですが、近くのファミレスト程度のドライブなら何とか耐えられます。
最後にISO-FIXアンカーが標準装備！！
チャイルドシートを固定するISO-FIXアンカーがキューブキュービックには標準装備されています。日産のキングofミニバンのエルグランドですらOP設定なのに、これはうれしい｢誤算｣？？

不満な点

ボディ剛性＆ドライバビリティの低さ。
当然といえば当然ですが、所詮は1.4Lのクルマなのでボディ剛性と運転する楽しさは全く期待できません。ドアもボディも｢ペラペラ｣です。
思ったほど良くない燃費？
乗り方にもよるでしょうが、今のところ燃費は10キロ/L程度です。このクラスならもうちょっと欲しいところではあります。
リアのテールランプが見えにくい位置にあるのはちょっと･･･
チャームポイントとも言うべき、リアのテールランプ部分ですが、あまりに低い位置にあるので他車からは見えにくく危険です。デザインオリエンテッドなのは分かりますが、これはちょっと安全上行き過ぎじゃないの？と思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験