日産 キューブキュービック 「実用性がメインの車。 以前は旧ミニに乗っていましたが、 結婚を機に、中古車ですが乗り替えました。 購入の条件として、 ①1500ccのＣＶＴ車。 ②コ」のユーザーレビュー

実用性がメインの車。 以前は旧ミニに乗っていましたが、 結婚を機に、中古車ですが乗り替えました。 購入の条件として、 ①1500ccのＣＶＴ車。 ②コ

2011.2.17

総評

実用性がメインの車。
以前は旧ミニに乗っていましたが、
結婚を機に、中古車ですが乗り替えました。
購入の条件として、
①1500ccのＣＶＴ車。
②コントラバスが積める車。
③いざという時の７名乗車。
が、当初の条件でした。
シエンタ、フリードも候補に挙がっていましたが、
シエンタはファミリー寄りだし、フリードはまだ出始めで高かったので、
台数があって、相場で割安感のあるキューブキュービックにしました。

満足している点

1500ccのＣＶＴなので、割と静かでトルクフルだと思います。
同じキューブでも、1400ccの４ＡＴよりも快適でした。
意外に小回りがきくのも長所だと思います。
全高は思ったより低いので、洗車がしやすいです。
自分は、エアブルーメタリックという色にしましたが、
配色の多さは、好みを色々選べるので良いですね。
内装色はベージュ系でした。明るくて良いと思います。
このエディションの特徴でもあるスウェード調のシート。
さわり心地もよくて、クッションも厚めなので、
長時間運転していても、あまり疲れは感じませんでした。
コラムシフト＆ベンチシートなので、
助手席側から降りないといけない時には便利です。
サードシートは、普段使わないのでたたんでますが、
荷室が広くなるので、大きい買い物には便利です。
リアゲートが横開きなのは賛否両論ですが、
自分としては便利なのかなぁと思っています。
インテリジェントキーはとても便利。
オートライトもひと昔まえの車と比べて、
手間が省けてなんとも嬉しい限りです。

不満な点

国産車の宿命なのですが、街中どこでも同じ車を見るので、
個性があって、所有欲を満たす車ではありませんね。
純正のディスチャージヘッドランプ（キセノン、ＨＩＤ）は暗め。
リアのブレーキランプの位置が低いのは、安全性に不安があります。
エンジンキー連動の自動格納ミラーがオプションなのは残念です。
車のデザイン上、風切り音はけっこうすごいです。
大粒の雨が降ってきた時も、けっこううるさいです。
マーチ、キューブ系のホイールはハブ径が特殊なのか、
汎用品が合わず、スタッドレスのホイールを探すのに苦労しました。
当然ですが、サードシートを使用すると、全席狭くなります。
回転式のチャイルドシートが取り付け不可なのは惜しいです。
床下の暖房の効きは、あまり期待できません。
リアゲートを開くと、けっこう荷室の床が高いので、
トランクケースなど重い荷物を出し入れするのには不便です。
ここらへんが最近の低床車に劣る所ですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験