日産 キューブキュービック 「Z12でもモデル設定を望みます。 2010年1月にPULSAR GTI(H7年式)から乗り換えました。 理由はデザイン、使い勝手と燃費です。 デザイン」のユーザーレビュー

Z12でもモデル設定を望みます。 2010年1月にPULSAR GTI(H7年式)から乗り換えました。 理由はデザイン、使い勝手と燃費です。 デザイン

2010.5.30

総評

Z12でもモデル設定を望みます。
2010年1月にPULSAR GTI(H7年式)から乗り換えました。
理由はデザイン、使い勝手と燃費です。
デザインも最近の日産らしく個性的で好きです。
Z12でもキュービックを設定してほしいです。
総じて満足の高い車で長く乗りたいと思います。

満足している点

個性的な外観。(かわいい丸目は好きです。横から見るとダックスフント。)
以外に走行性能がいい。(比較的長いホイールベースのおかげで前車より良い直進安定性とコーナリング性能には満足してます。CVTも加速等違和感なく使いやすい。）
室内の広さ。(特に頭上は広い｡5名までならシーマ並の広さ。)
そこそこ良い燃費。(カタログ燃費16.8km/Lに対して実走行燃費12～14km/Lで悪くないと思います。レギュラーで経済的にも助かる。)
すわり心地の良いシート。(但し1、2列目。）
いざという時の3列目(合法的に7人乗れます。)
小回りが利く。(ボディサイズも小さく、狭い道でも扱いやすい。)
インテリジェントキーは便利。(前車はキーレスもなかった。)

不満な点

運転するにはサイドサポートの足りないシート。(横Gのかかる運転の時にはお尻がずれる。そういう車ではないので仕方ないか？Z12のほうがシートの出来は良い。)
全高1650mmの為、駐車場に制限がある。(タワー式駐車場に入れられない場合あり。)
狭い3列目。(父親のパッソセッテのほうがまだ3列目シートは使える広さである。)

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験