日産 キューブキュービック 「正直、日産はすごい好きなメーカーでした。 しかし、今回の件でイメージダウンしてしまい、 次回の購入時は、恐らく日産は外すと思います。 あくまでも」のユーザーレビュー

正直、日産はすごい好きなメーカーでした。 しかし、今回の件でイメージダウンしてしまい、 次回の購入時は、恐らく日産は外すと思います。 あくまでも

2013.4.23

総評

正直、日産はすごい好きなメーカーでした。
しかし、今回の件でイメージダウンしてしまい、
次回の購入時は、恐らく日産は外すと思います。
あくまでも、個人的な意見、感想ですので、ご了承ください。

満足している点

諸事情により、急遽日産ディーラー系の中古車を
購入したのですが、正直ディーラー側の対応に
ガックリくる状態の為、満足な点はありません。
その理由は不満点に記載します。

不満な点

まず、ありえないのが納車時にフェールリッドのヒンジ側が４mmぐらい浮いて、これを指摘した所「気が付かなかった」という。
納車前の洗車時に絶対に気がつくレベルの段差が出ており、またさらに追い討ちを掛けるかののように、給油口が錆でガビガビで、すごい驚いた。
リッドは対策部品が出回っているようです。
また、給油口の錆も水抜きの不良で錆が出ていたらしく対策はあるらしい。
しかし、購入した日産中古ディーラーは、仕入れた車両を商品化する工場を持っており、なぜ、この段階でチェックして対応してないのか非常に不思議である。
何の為の商品化する工場なのか、疑問である。
そしてそのコストは販売価格に上乗せされ、お客様が負担をしているはず。
お客様によりきれいで、安心して購入してもらう為の商品化工場の筈です。
これでは何の意味もありません。
これらの交換が無償でおこなってもらうにしても、系列ディーラーまで一番近くても片道二時間掛かり、その往復の交通費は誰が負担してくれるのだろうか。（7,000円ほど掛かる）
さらには、ステアリングを回すと、カラカラ
異音が出ており、内装の内張りからは走行時に
カタカタ異音が常にしており、不快である。
また、4ATは一速から二速への変速時のショックがかなり大きく、なんじゃこれ。という状態です。（冷間時が大きい。走行して暖まると大分収まるが）
この年式（平成16年2月）のエンジンCR14のタイミングチェーンも果たして何時どうなるか判ったものでもありません。
現在3万kmほどの車両が5万kmまでもつのか。
また、営業マンの知識の無さ（他メーカー車ならいざ知らず）にガックリです。
もう完全にぶっ壊れるまでほっとこうと思う。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験