日産 キューブ 「オレがＹ３２から小さい車に買い換えるのに...」のユーザーレビュー

オレがＹ３２から小さい車に買い換えるのに...

2006.6.8

総評

オレがＹ３２から小さい車に買い換えるのに悩んでいたところ、嫁（当時婚約者）が決めてくれたといっても過言ではない現行キューブ。ほんとは新車なんて買うつもりがなく（しかも新車初めて）、３０万くらいの車でいいと思っていたのが、１６０万になった。その満足感たるや半端ではない。新車はやっぴりいい。嫁が相当気に入ったらしく、俺が買う前からこの車いいねといっていて、そのことを嫁の父親に言ったらしく、ある日嫁の実家に行ったらオレと同じ型のキューブがとまっていた。それはびっくりした。聞くと母親が腰痛もちで当時シビックフェリオに乗っていて、背の低い車だと乗り降りがしにくいし痛いというので、そのフェリオに変わる車を父親が探し始め（１２年も乗っていたというのもあるらしい）、嫁（娘）がキューブいいと言ったのを父親はすり込まれていたらしく、中古で同じ型のキューブを買ってきたというエピソードもあります。
話はそれてしまったが、総評は車自体には大満足。日産のやり方というか売り方というかには大いに不満。日産さん、デザインがいいのは大変いいことですが、肝心なとこが相変わらず安っぽい。早くさびやすいっていうのはいまだに聞くし。何でもいいからコストももちろん大事ですが、金のかけるとこはきちんとかけて、安っぽいなど言われないよう車を作ってください。ちなみに懲りずにずっと日産乗ってます。好きなんですよね、なんだかんだいって。

満足している点

シートの出来－期待していたよりずっといい。座り心地、居心地、形状など。同じプラットフォームのマーチ、ノートに比べるとかなり差があり、これにしてよかったと思った。
小回り性能－マジでハンドルが切れる、切れすぎるくらい。ボディサイズを考慮すれば軽４以上だと思う。
走行性能－最近の日産車の走行性能（特にこのクラス）は、あまりほめられたものではないと、雑誌などでよく目にするが、逆にオレはこんなに普通でいいの？と思った。まったく気にせずに運転できる。高速とかも普通に走れるし。ただほかと比較したら落ちるのかな？きっと。ほとんど不満なしです。
形（外も中も）－外観はカッコいいの一言。bBとかに似てなくもないが、遠くから見てもキューブだとわかるデザインは日産のすごさだと思う。左右非対称デザインとかかなり凝ってるし。中は写真で見ると安っぽいなと思ったが（日産って全部そう）、乗っていると気にならないし、変わっていてかっこいいデザインなので、満足です。
維持費－1400という半端な排気量といっても1500と同じだから安い。この点でも満足。なんせ前はY32セドリック3000なので。
４駆－北海道にいながら初めての４駆。時速30キロまでしか4駆にならないというｅ－４ＷＤ。多分ガソリン代考えるとこれでいいし、フルタイムなんて絶対いらない。（今そんなにないか）走破性はさすが４駆、すいすい進む。４駆になると音がするからすぐわかるし、ボタン１つでなるから、夏は絶対といっていいほど使わないのもいい。
特別仕様車－標準キューブと違う点。これはポイント高い。
乗り降りのしやすさ。室内の広さ。天井の高さ。

不満な点

ＡＴ－別に４速で十分だが、ＦＦでＣＶＴがあるのだから、多少高くなってもいいから、ＣＶＴを設定してほしい。しかもＺ１０の４駆はＣＶＴだったんだぞ。コストの問題だけではないと思うが、日産よ、コストか？といいたくなる。ちなみに４ＡＴでも使っている分には不満はなし。日産のやり方だけ。
燃費－これは正直まいった。１４００なのにリッター９キロしか走んないってどういうこと？Ｙ３２でもリッター７キロはいったのに、３０００で。俺の運転の仕方が悪いのか？それともエンジン、ミッション、ボディ形状の関係など？カタログにはリッター１５．８キロ走るって書いているのに（そもそもこんなの信用できない、高速でもこんなにいかない）。日産よ、ほんとに１５．８キロも走るのか？とまじめに言いたい。皆さんどれくらい走るのでしょう。よろしければ教えてください。
ＭＤ／ＣＤデッキ－不満はないけど、特別仕様車の割にはさびしい１ＤＩＮの純正デッキが少々不満。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験