日産 キューブ 「見た目ありきと思いきや、質実剛健」のユーザーレビュー

見た目ありきと思いきや、質実剛健

2018.5.12

総評

運転しやすく、車としてよいパッケージ。
見た目の好みはあれど基本的な部分を
しっかり作りこんでいる良い車です。

満足している点

・車両感覚が掴みやすい
・意外と足回りが良い
・普段から回してるとEGが良い音で吠える
・欲しい室内機能がほぼ全て揃ってる
・シートがふかふかで良い
・錆びず、壊れずのノートラブルで
　現在24万km走ってくれています

不満な点

・天井に遮音材が無く、雨音が響く
・Fｻｽの上側が錆びる（対策ｶﾊﾞｰも役立たず）
・純正部品が軒並みASSY化してる

デザイン

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走行性能

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・Z11は足回り固めです（Z12は少し柔い）
・剛性が高く、綺麗にロールし、破綻しにくい
・その為、ほどほどの高速ワインディングは
　そつなくこなせます
・CR14、トルクバンドを維持すると
　よく回り、パワー感もあり、音も良いです
・純正で排気音がそこそこ低音
・ブレーキの初期制動が少し弱い
・O/Dｽｲｯﾁがﾘｾｯﾄされないのが地味に嬉しい
・24万km走ったEGで、今でもｶﾀﾛｸﾞ燃費を
　超えられるのが凄い

乗り心地

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・足回りがこの車格としては柔軟で、
シートの柔らかさもあり、長距離でも
快適です。
・運転していて気持ちが急かされない、
それがこの車のキャラクター

積載性

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あまりトランクスペースは使わないものの、
タイヤ4本を高積みしても平気です。
それ以上に、至る所にある収納スペースが
ありがたいです。

燃費

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街乗り：12~14km/l(2~4000rpm常用)
郊外長距離：15~17km/l(2~5000rpm常用)
高速道路：16~19km/l（4000rpm常用）

DﾚﾝｼﾞのO/Dで走るより、
O/Dｵﾌの方が燃費が良く、上記は全てｵﾌ時。
下道/上道問わず、必ず2500~からの
トルクバンドを意識します。
燃費を気にせず気持ちよく回したほうが、
燃費が良くなるEGですね。

価格

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故障経験

Fガラスのヒビ割れ（飛び石）

消耗品は交換スパン毎、
寿命の難しい部品は年数で交換しています。
予防整備を心がけてるので、
突発で壊れて困った経験は無いです。