日産 キューブ 「旧型（Z11）比 エコカー減税復活を期に、Z11 1.5M（2005）からの乗り換え。 評価は旧型を3としました。 ・外観 旧型の方がまとまりがよい。」のユーザーレビュー

旧型（Z11）比 エコカー減税復活を期に、Z11 1.5M（2005）からの乗り換え。 評価は旧型を3としました。 ・外観 旧型の方がまとまりがよい。

2012.3.9

総評

旧型（Z11）比
エコカー減税復活を期に、Z11 1.5M（2005）からの乗り換え。
評価は旧型を3としました。
・外観
旧型の方がまとまりがよい。
キープコンセプトのまま燃費（空力）と輸出（仕向地の拡大）を意識したためか、国内専売だったZ11に比べて違和感を感じる。
現行の張りのない面構成はアメリカの風景の方がマッチするだろう。
車体が長くなった割に、特段広くなった印象はない。
・内装
特別仕様車のため、シートファブリックの品質は格段によい。
ようやく水温計がついた他、メーターの情報量が豊富になった。
・動力性能
ECOモードの効き目か、燃費は10%ほど向上。
絶対的なパワーで乗るものではないし、必要充分。
静粛性が上がり、車全体としての剛性は上がってるように感じる。（新車のせいもあるかも）
・装備
小物入れが半分以下。Z11時代の小物が全然入りきらない。
運転席のバイザーには鏡があるのに助手席側にはないなど、左ハンドル優先で手抜きすぎ。
カードホルダーもなくなったし、バイザーくらい右ハンドル用に作り替えろと言いたい。
Z11からの乗り換えユーザーの神経を逆なでする領域までコストダウンしてしまったぞ、ゴーンさん。
・お買い得度
通常の1.5Xとほぼ同価格で高品質なシートファブリック、プラズマオートエアコン、プッシュエンジンスタート、革巻きハンドルなど、装備は大幅に充実しているので、お買い得度はハイレベル。

満足している点

-

不満な点

-

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験