日産 キューブ 「○ィッ○ハイブリッドよりエコなキューブ Ｚ１０ライダーＣＶＴからＺ１２キューブへ乗り換えました。ディーラー燃費数値に不信感を持ち続けていた私ですが、Ｚ」のユーザーレビュー

○ィッ○ハイブリッドよりエコなキューブ Ｚ１０ライダーＣＶＴからＺ１２キューブへ乗り換えました。ディーラー燃費数値に不信感を持ち続けていた私ですが、Ｚ

2011.5.1

総評

○ィッ○ハイブリッドよりエコなキューブ
Ｚ１０ライダーＣＶＴからＺ１２キューブへ乗り換えました。ディーラー燃費数値に不信感を持ち続けていた私ですが、Ｚ１２キューブに乗ってからは、一新いたしました。それだけ、燃費が良いんです。内装の質感も、コンパクトカーの中では、ダントツに良いと思います。周囲には、フィット(ハイブリッド含む)・デミオ・ｂＢ・スイフト・･･･所有している仲間がいますが、内装の質感は最高です。シートもソファーみたいで、くつろぎ感最高で、地球に優しい良い車ですよ！

満足している点

使い勝手が良いインテリキー＆イモビライザー標準装備。何と言っても、燃費は最高！確実に１８ｋｍ／Ｌです。まだ、４０００Ｋ走行ですが、毎回６００ＫＭ走行して３２Ｌ満タン給油で済みます。(ある雑誌マイカー4月号Ｐ５８に平均燃費７．５ｋｍ／Ｌと記載がありましたが、タンクに穴でも空いてるでは・・・？）エンジン音＆路面音の静かさに驚きました。いつも仕事から帰るとワンコロ達が迎えてくれてたのに、あまりの静けさに気づかないらしく、最近は寂しい思いをしています。社外品の部品も多く、高価なメーカーオプションじゃなくても格安でほとんどがネットで手に入ります。特にフォグランプは、５０００円でした。但し、取付にはバンパーを取り外す事が条件ですが・・・。大人4人、広々使える室内。グローブボックスの容量も充分で、アームレストにも小物が入り、ポケット類も多いです。トランクも一段下がってるので、買い物時には沢山積めて便利です。

不満な点

最初に感じた事は、視界が悪い事！後方＋ななめ後方は、シート＆ヘッドレスト(前後)が高いので、身体が柔らかくないと見えません。特に、バック時はバックモニター無しでは怖い(バックに自信ある私でさえ)。デザイン上、高速走行時には、風切り音がうるさいです。Ｚ１１もそうでしたが、電球(バルブ)交換が、ざっといきません。特に、前席室内球。ポジション球交換時は手袋無しだと血だらけになります。フォグ・ホーン交換時は、必ずバンパーを外さないとできません(慣れると簡単なのですが・・・)。相変わらず、エンジンオイル・ＣＶＴオイル、オイルパンの色・形がそっくりで、真面目にしないと、間違ってＣＶＴオイルを抜いてしまいそう(一度、Ｚ１０で痛い目に合いました)。あっ、それに、ジャッキ装着場所が無い！？モグラーの私にとって、フロント部にジャッキ装着ができないのは、もぐれないのでイヤです！＊エコタイヤとは、空気圧を高めているので、転がり指数が低いことがわかりました。但し、ガタゴト、乗りごこちは、悪いです。それと、コンポ取付スペースが２DINワイドなので、社外品だと専用部品(約5000円)が必要です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験