日産 キューブ 「２年半乗ってみて ｂＢ・イスト・ファンカーゴ・ラウム・ウイングロード・ティーダ・デミオ・ベリーサ・スイフトを見て悩んだ末、キューブに決めました。 加速」のユーザーレビュー

２年半乗ってみて ｂＢ・イスト・ファンカーゴ・ラウム・ウイングロード・ティーダ・デミオ・ベリーサ・スイフトを見て悩んだ末、キューブに決めました。 加速

2007.4.12

総評

２年半乗ってみて
ｂＢ・イスト・ファンカーゴ・ラウム・ウイングロード・ティーダ・デミオ・ベリーサ・スイフトを見て悩んだ末、キューブに決めました。
加速や乗り心地はイマイチです。片道約１５ｋｍの通勤に使っていますが、燃費は普通に走って平均１３．５ｋｍ／Ｌです。
軽とキューブクラスで自動車税などの維持費の差が気になる方がいらっしゃると思いますが、安全性や使い勝手などのことを考えてキューブクラスを選んでも後悔しないと思います。
室内はとても広々しています。購入を迷われている方は是非試乗して体感して下さい！

満足している点

乗り降りはとてもしやすいです。
荷物も驚くほど積めます。
小回りが効いて運転がしやすく視界も良いです。
フロントシート中央下にある格納式のドリンクホルダーは重宝しています。
収納場所が多く、使い勝手の良い場所に配置してあります。
スイッチ類の操作位置も良いです。

不満な点

現在市販されている日産車のほぼ全体に言えることですが、イエローオレンジ照明は品がなく、目がとても疲れます。青・白・緑などにしてほしいです。
横開きバックドアを開けて荷物を入れようとしていたら、自然に閉まって体を挟んでしまい、危険を感じたことがありました。次期型は先代Ｚ１０のようなバンザイ式のバックドアに戻してほしいと思います。
純正１７５／６０Ｒ１５タイヤの乗り心地が悪く（Ｄ社の新車装着タイヤに問題あり）Ｂ社の６５タイヤ（Ｂスタイル）に履き替えて若干乗り心地が改善しましたが、満足できるレベルではありませんでした。
１４インチにダウンして１７５／７０Ｒ１４に交換するつもりです。
オプションで１５インチアルミ＋タイヤを選ぶと乗り心地が悪化すると思います。アジャクティブ（現在のＲＳ・ＲＸグレード）の純正は１５インチアルミですが、１４インチ鉄ホイールで販売してユーザーの好みで変更できるようにするべきだと思います。
本当にキセノン？と思うくらい暗いキセンノンヘッドランプ。オプションでキセノンを選択するよりも、社外品の明るいバルブに交換することをお薦めします。
点けても全く意味がないほど暗いフォグランプ。標準グレードのオプションで迷われている方がいらっしゃいましたら、付けないことをお薦めします。
私の車ではオド・トリップメーターが、１７５／６５Ｒ１４だと約８０ｍ、１７５／６０Ｒ１５だと約９０ｍ走って１００ｍに換算してしまいました。つまり過走行になります。燃費計算をする時は有利になりますが（カタログ数値通りに走ることは不可能）、これはかなり問題があると思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験