日産 キューブ 「AT車についてもろもろ。 2008年2月に下のページで評価したので見てみてください。今回はそれの補足です。 http://autos.yahoo.co」のユーザーレビュー

AT車についてもろもろ。 2008年2月に下のページで評価したので見てみてください。今回はそれの補足です。 http://autos.yahoo.co

2008.6.8

総評

AT車についてもろもろ。
2008年2月に下のページで評価したので見てみてください。今回はそれの補足です。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail1/NI/S017/F002/15/NIS017F002M002K019/
・燃費
　現在も2000回転前後の極力燃費運転に心がけていますが、やはりこの程度か･･･という感じ。
　ただし私のキューブに関して言えば、最初の頃よりは少し改善されています。
　今までの12回の給油の平均燃費（ほぼ街乗り+極少数の高速走行）が10.8km/㍑。
　12km/㍑くらいを予定していたのだけれど、それは難しそうです。
・高速走行
　キューブ(AT)はやはりタウンカーと割り切るべきです。高速は明らかに不向き。
　100km/h以上からの加速時にキックダウン（4→3）すると、5000回転くらいまで一気にあがります。
　まさしく騒音です。車内での会話もままなりません。しかも大して加速しない。
　キューブは左側の車線で大人しく90km/hくらいで定速走行するに限ります。
　4速で90km/hくらいで走って、2500回転くらい。居住性を考えると、個人的にはこれが限界。
　右側の車線は、2000cc以上の力の有り余ってる車にお任せ。キューブではキツいです。
・変速ショック
　車の運転の仕方を幾分か学習するのでしょうか？それとも慣れでしょうか？
　私は少しマシになったような気がします。1→2はやはり気になりますが、許容範囲。
　しかし、1速が少し引っ張りすぎだと思います。もう少し早く2速に変速して欲しい。
・乗り心地
　前席より後席の方が乗っていて楽だと思います。
　キューブは地面からの刺激はもろ受け取る車ですが、前席より後席の方が幾分マシです。
・エンジンオイル
　4000km位走ってからエンジンオイルを変えましたが、明らかに運転の心地が変わります。
　アクセルの吹き上がり、回転数の反応などが全然違います。
　まぁ1万kmくらい変えなくても大丈夫だと思いますが、早期の交換をオススメします。
　（オイルメーカーのまわしもんではないです(笑)）

満足している点

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不満な点

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デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験