日産 キューブ 「可もなく不可もなく・・・ ドライビングポジションがいいですね。ボンネットもしっかり見えるので、取り回しが楽です。デザインが個性的ですが、純正のカスタム」のユーザーレビュー

可もなく不可もなく・・・ ドライビングポジションがいいですね。ボンネットもしっかり見えるので、取り回しが楽です。デザインが個性的ですが、純正のカスタム

2006.10.30

総評

可もなく不可もなく・・・
ドライビングポジションがいいですね。ボンネットもしっかり見えるので、取り回しが楽です。デザインが個性的ですが、純正のカスタムパーツが高すぎるせいかフルノーマルの車が多く、何台も続けて見ると気分が悪くなります。前代のキューブは男性を強く意識したデザインでしたが、今回のものはかわいい感じで乗っていてやや気恥ずかしさを感じます。その点、トヨタのBbや、スズキのワゴンRは硬派な感じでいいんですが、日産が好きなので仕方なく（！？）乗ってるという感じです。

満足している点

フロントシートがベンチシートっぽくなっているのがとても良いです。同乗者との距離も縮まり、愛が発展するシートですね。コラムシフトは初体験だったのですが、シフトノブを下にガガガッと下ろすと自然とＤレンジに入る（Ｄレンジに入りやすい）のが良いです。ＣＶＴ車は加速が滑らかで、急加速時も変速ショックが全くなくとても好感が持てます。オートマ車はアクセルを放してもエンジンブレーキが利きにくいものですが、このＣＶＴはエンジンブレーキが良く利いていて、むやみにブレーキランプを点灯させて後続車をドキッとさせることもなく良いと思います。インテリジェントキーが付いているのですがこれが優れ物で、キーを車内に入れたままドアをロックしようとすると警告音がなってキーの閉じ込めを防止してくれます。これはホント重宝してます。後ろのシートが前のシートより高くなっていて後ろに座る人の視界が良好なので、５人で乗ったときもみんなが外の景色を楽しめ、喜ばれています。傘を収納できるスペースがあるのはとてもよいと思います。服も掛けられるし・・・。

不満な点

車速感応式の間欠式ワイパーのはず（！？）なのですが、スピードを上げてもワイパーの速度が速くならない！と思うほどしか反応がない。メカが壊れているのだろうか？なのでいつも手動で調整しています。トリップメーターを０に戻すのにメーターの横の出っ張りを押すのですが、左右に一つづつ付いていて、左の出っ張りを押さないといけないのに右の出っ張りのほうに「ＰＵＳＨ　・・・」の表示があり、なので右を押すもんだと思い、いくら押しても０にならないので修理を頼んだら、左の出っ張りを押すとのこと・・・。なんか馬鹿にされた気分・・・。屋根にかなり深い溝があるので、雨の日は信号などでチョッと急停車気味に止まるとそこに溜まった大量の雨水が流れ落ちてきてビックリすることがあります。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験