日産 キューブ 「今、ハイパーCVTが買い！ 最近の原油高でエコ替えしましたが、新車なんて買う余裕はなく、格安でZ10キューブを手に入れました。燃費が予想以上によく、街」のユーザーレビュー

今、ハイパーCVTが買い！ 最近の原油高でエコ替えしましたが、新車なんて買う余裕はなく、格安でZ10キューブを手に入れました。燃費が予想以上によく、街

2008.8.18

総評

今、ハイパーCVTが買い！
最近の原油高でエコ替えしましたが、新車なんて買う余裕はなく、格安でZ10キューブを手に入れました。燃費が予想以上によく、街乗り12km/L(2000rpm以下キープ)、遠乗り17km/L(高速90km/h以下キープ)くらい走ります。最新のコンパクトカーにはぜんぜん敵わないけど、購入価格を考えれば大満足です。ハイパーCVTはオススメです。以前所有していたATとN-CVT(クリープがないヤツ)は、2割ほど燃費悪いです。
　また、年式も古めですが、タイミングベルトではなくチェーン駆動なので、10万キロ超えててもオイル管理さえしっかりしていれば、まだまだ走ってくれそうです。
　短所も多数あり、すべての点で最新コンパクトカーに劣っていますが（当たり前）、新車総額の1/10以下の価格で入手でき、燃費も良いことを考えれば、十分エコ替えになっていると思います。

満足している点

・ハイパーCVTは燃費が良い（おとなしく走れば）。
・高速のみだと19km/Lちかくまで伸びる（おとなしく走れば）。
・タイミングチェーンなので安心。
・車両重量が1ｔ以下なので重量税が安い。
・中古タマ数が多く、安く購入できる。
・意外と静か（おとなしく走れば）。

不満な点

・ドリンクホルダーが1つだけしかない（要増設）。
・小物入れの大きさが中途半端でほとんど使えない。
・コラムシフトなのにベンチシートじゃない。
・小回り半径が5m(ちょっと大きい)。
・ステアシフトは使えない（回転数を上げないとシフトアップしない）。
・カーブで踏ん張らない。太いタイヤを履くと良いが燃費が悪くなる。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験