平均総合評価
4.0
総合評価分布
ニックネーム非公開さん
グレード:15M(CVT_1.5) 2006年式
乗車形式:その他
4
キューブマイルームと言われるように、自分なりにこの車をカスタマイズしていけたら、確かに他のどの車よりも愛着が湧いてくるし、使い勝手のいい車になる予感。
2008.4.15
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グレード:SX(AT_1.4) 2003年式
乗車形式:その他
5
2008.4.13
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:その他
4
街乗りなら 市街地の狭い道等を運転する人には使い勝手の良い車だと思います。シートも自宅のソファーに座ってる感覚でリラックスできます。高速道路はあまり向
2008.4.9
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
丈夫な車です。 久々に日産車に乗りましたが、日産!と感じ取れれる部分が多々ありました。足回りやブレーキ、車内の質感など少なからず受け継いでいるんだなと
2008.4.4
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
違和感少なく フロントシートはベンチシート、コラムシフトであるようにコクピットの開放感は高く、ピラーが立っていることボンネットの先端が見えるため視認性
2008.4.3
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グレード:14S(AT_1.4) 2006年式
乗車形式:その他
5
2008.4.1
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
ニックネーム非公開さん
グレード:15M(CVT_1.5) 2008年式
乗車形式:その他
4
2008.3.23
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
世界に誇れるエクステリアデザイン 私は、コンパクトカーを買った意識はありません。たまたまキューブがコンパクトカーだっただけです。 国産車で唯一優れたエ
2008.3.20
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グレード:15M(CVT_1.5) 2008年式
乗車形式:その他
2
2008.3.17
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
内装充実 スパシオから乗り換えましたが、とにかく内装が広いです。 身長180センチの人間が乗っても十分すぎるほどタッパがあります。 日産のCVTは乗る
2008.3.17
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グレード:SX_70th(AT_1.4) 2003年式
乗車形式:その他
5
2008.3.14
ニックネーム非公開さん
グレード:S(AT_1.3) 2003年式
乗車形式:その他
3
2008.3.1
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グレード:-
乗車形式:マイカー
3
丈夫な車です 今まで、免許を取ってからトヨタクレスタ、マークⅡ、ホンダアコード、マツダセンティア、と乗り換えてきましたが、よくよく車選びに運がないのか
2008.3.1
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
けっこう非難されてますが・・・ 結構、非難されているレビューが多く感じたので正直ショックでした・・・。 まだ乗り始めてから2年ほどしか経っていません
2008.2.17
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乗車形式:マイカー
4
ナイスコンパクト。 最近中古で買い1週間ほど乗ってみました。 コンパクトだけど車内空間は十分であり見切りが良く車両感覚がつかみやすいですね。 動力的に
2008.2.14
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グレード:14RS(AT_1.4) 2005年式
乗車形式:その他
4
2008.2.8
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乗車形式:その他
5
2008.1.28
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グレード:15M(CVT_1.5) 2007年式
乗車形式:その他
5
2008.1.27
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
とてもよく出来たコンパクトカー 昨年10月まで2年半乗っていました。旧型キューブからの乗り換えでした。 発表当初は、こんな変な形の車、売れないし、自分
2008.1.25
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