車を買おうか悩み中 今自分は車を買おうとしています 車にもとめることはMTでFRできれば日産車です 俗にいうドリ車ってのが大好きです

Question

セフィーロ ローレル スカイライン シルビア 180SX 古いとこでサニーなどぐらいでしょうか？

学生なので安い方がいいです
そして自分は整備士なので大抵のことは自分でやるつもりです


皆さんならこの中の車なら何を基準にどれを選びますか？

車種じたいは詳しくないので間違ってたらすいません

よろしくお願いします

補足

好み的にはスカイラインならば３４ シルビアなら１３ ローレルなら３５ セフィーロなら３１(?) とかが好きです 180などはあんまり詳しくありません(元々全体的に詳しくはないのですが) この機会ですので日産車じゃなくてもFRのMT車でオススメなものとかあったら教えてください よろしくお願いします

Answer 1

R32のスカイラインに乗ってます。人気車種なんで部品がいっぱいあるのがメリットですね。故障しても解体なりヤフオクなりですぐ部品見つかりますし、社外品やリビルト品などもいっぱいあるので助かってます。せっかく自分で修理出来ても肝心の部品が見つからなきゃどうしようもないですからね。
自分は整備士ではありませんが大抵のことは自分でやってるので古い車の割りには維持費は普通の車と大して変わりません。自動車税が10％増しなのはイラっとしますが。
そんなわけで中古部品や改造部品などが多いスカイラインかシルビアがオススメです。

補足みました
34ならまだ良いタマありますし、オススメです。
ドリフトして潰すつもりならS13が良いと思います。良いタマはほとんど無いと思いますが、整備士さんなら大丈夫でしょう。
他車でもRX-7やS2000、ロードスターなど挙げればキリがないほど良い車はありますが、長く乗るなら日産が良いと思いますし、R34かS13で良いと思いますよ。

Answer 2

ご参考まで・・。
自分が学生時代に戻って、遊び車として購入するのでしたらサニーやサニトラ（サニートラック）ですね。
せっかく整備学校で学んでいるのですからインジェクションやターボではなく、加工やキャブセッティングで速くなるＡ型エンジン搭載車をオススメします。今後、就職するに当たっても車関係でしたら勤め先の先輩（おじさん方）にウケがいいと思いますよ。
首都高や峠・埠頭でのドリフトｅｔｃなどやりましたがＡ型やＫ型乗り（ＫＰスターレットやパブリカ、初期のカローラなど）と走りにいくのが一番楽しかったですね。ノリも良く、絶対スピードこそ遅いですが操る・改造る楽しみはピカイチです。
ベースもサニトラでしたら平成ひと桁まで作っていましたし（高年式は割高ですが）何より１３や１４インチで良いのでタイヤが安いです。
一番の問題はサニー&サニトラ見た目がsukidesu caligariさんの好みかどうかですが・・。

Ｃ３３ローレル、３１セフィーロ、１３シルビアや１８０は車検付き２０万～の時代を知っているだけに遊び車としてはちょっと高いかな？と思います。
走りに行ってガシャンして、仲間内の部品集めて知り合いのタ○ヤ館で徹夜で修理！翌日には同じ峠に走りに行ってたあの頃が懐かしいですね。みんなお父さんしてミニバン乗ってんだろうな・・。
この中で買うなら１８０じゃないですかね？個人的にはＲＢよりＳＲエンジンの方が好みなので、１３のキレイなのは高すぎるますし。変わりネタなら数薄ですがクルーかクランウンコンフォートＧＴ－Ｚとか・・。
修理する面では困らないと思いますので、人と違う車種に乗る方が視野が拡がって面白いと思いますよ♪

Answer 3

ＥＲ３４乗りです。
ドリならＳ１３系がお勧めです！
ドリ用に特化したパーツが豊富だし特にＣＡは頑丈だし振り易い１７インチぐらいならタイヤも安い！
１８０ならサーキット自走にタイヤとか荷物沢山つめる←ここ大事！

ＥＲ３４とかはパーツないし１８インチじゃないと走んないしノーマルタービン腐れだし・・・でもカッコいいんだよな～♪

Answer 4

金額同じなら、
車両状態が一般的に良いＥＣＲ33、ＥＲ34がお勧めです。

ちなみに私はＥＲ34に乗っています。

34はプレミアが付いてきたので割高です。
買うならＥＣＲ33が良いでしょう。

Answer 5

まずは今でも玉数のあるシルビアや１８０SXじゃないですかね！
シルビア＝１８００ｃｃ・２０００ｃｃ。NA・ターボ。シルビアS１２、S13、S１４、S15。１８０SX前期、中期、後期。
とありますが。
セフィーロ・ローレル・サニーのドリ車はほぼ見なくなったが、逆に目立つけど（腕がないとダサくなる）
R32は燃料代がバカにならないけど、その分早い！
シルビア・１８０SX・R32はパーツが豊富、流用チューンもできる。
セフィーロ・ローレル・サニーは主にS13系の流用に限られてくる。

シルビアや１８０SXならS15のメンバーの流用やR32の足回りや燃料ポンプ流用などかなり豊富
ほんの少ししか紹介はしませんが。

34は４ＷＤだよ～！
他にＦＲなら
トヨタ＝８６トレノ・レビン、７０スープラ、８０スープラ
マツダ＝ＦＣ、ＦＤ、コスモ
ホンダ＝Ｓ２０００

８６は状態のいいのがない、７０は３ナンバーでボディがでかくインパクトがあるが中々見なくなった、８０は高いけど目立つ

ＦＣ・ＦＤはまさにスポーツカーだが、じゃじゃ馬で乗りこなすのにかなりテクが必要で、ＦＣ・ＦＤの修理にかなり知識がないとはっきり言って無理（整備工場も）コスモは３ローターでばかっ早だが、玉数がない。

Ｓ２０００は世界一のＥ／ｇの本田が出した唯一のＦＲかドリ車ではあんまり見ない（シビックの印象が強い）

初めての購入とドリ車なら練習がてらシルビアや１８０SXがお薦め！

Answer 6

自分は昔、見た目でDR30スカイラインRS-TURBOに乗ってました。
なので、「見た目を基準にDR30スカイライン」と言いたい所なのですが。
既に廃盤となっている部品も多数存在します。
他車種からの流用とか、ワンオフ製作とかが必要になるかも知れません。

なので、比較的年式の新しいR33～R34スカイラインが良いかと。
あ、ご存知かと思いますが、R32以降のGT-Rは4WDです。
ドリフトには・・・不向きかも知れません。

それにしてもFRサニーって懐かしいですね。B310系でしたっけ？

Answer 7

タマ数、中古パーツの豊富さ、見た目、運転しやすさ

どれをとってもＳ13の180SXかシルビアです。

本格的にドリフトをしたいなら初心者に6気筒エンジンは勧めません。


補足について
車両の値段、エンジンの耐久性、パーツの豊富さすべてにおいてお勧めなのが
ﾄﾖﾀ91系（マーク２、チェイサー、クレスタ）ツアラーＶです。
ただ、税金が高いのが難点ですね。

Answer 8

私の場合は自分でいじるつもりならパーツの豊富さや、中古部品の値段で選びます


ヤフオクで車種ごとに検索してみるのも楽しいですよっ


あの中ならスカイラインかシルビアですかね


希少車ですがグロリアのRBエンジン搭載のMTなんかも楽しいかもです