５ナンバー直６ターボＭＴで、まだパーツがなんとかあって、あんまり過酷な乗り方されてる率が低い車か、過酷な乗り方されてないタマを探しやすい車は何かありませんか？

Question

最悪タービンブローとかオルタダメになってもパーツがまだ手に入るのがいいんです。割っても各レンズ系も手に入りやすいもので。
だから整備するのに困らない程度で。
学生のお遊びなんで一般道走りながら競技車両としても使いたいんで車種はそこそこ安ければなんでもいいです。
パソコン無いんで調べ難くて他人に頼ってしまいました。すみません。
回答よろしくお願いします。

補足

ＭＴじゃなくてもＭＴ化可能の車種でもいいです。その場合は何を流用したらいいかとかも教えていただきたいです。

Answer 1

日産車で記します。
R32スカイライン、C33ローレル、A31セフィーロが直６ターボ５ナンバー車です。

パーツの流用については、R32 C33 A31ならばエンジン、足回りが共通ですのでこれらの間で流用利きます。
ミッションのスワッピングも可能ですね。

ベース車両でターボMT車はスカイラインしかなく、ローレル、セフィーロは、ベース車両がATしかないので、ミッション載せ替え必要です。

穴場はセフィーロです。クルージンググレードがターボ車です。

質問者からのお礼コメント

33ローレルもＭＴモデルは最初からはないんですね…。そういう加工とかしたことないから上手く行くかはわかりませんけど、学生だし、いい経験だと思いました。頑張ってみます、ありがとうございました。

Answer 2

R32スカイラインのGTS-tかGTS-4くらいしか無いでしょう。

直６といえば２ℓ以上のエンジン縦置きになりますが、５ナンバーということで２ℓ車に限定されます。しかも最近は全幅が広い車が多く３ナンバーになっているので、かなり年代モノの車ということになります。しかもターボでＭＴという条件まで付くと他には見当たりません。

状態が良いかというと、ピンキリでしょうね。

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Ｒ３２と同年代のトヨタ車で、Z20ソアラ、A70スープラ、X80マークⅡなどがあります。スカイラインに比べると足まわりが快適性重視なのと、ほとんどがＡＴ車です。その中ではスープラのＭＴ車比率が高めですから、部品はスープラのスクラップ車から流用するのがよいでしょう。