最近の2000ccの車 日産のセフィーロやローレルは2000ccクラスでV6気筒でしたが最近の2000ccクラスの車は直列4気筒が主流になってますがどういった違いがあるんですが？

Question

４気筒の方がトルクや燃費など街乗りならいいんですかね？
6気筒だと80キロなど高速域のエンジンの吹け上がりがいいんですか？

Answer 1

6気筒などを使った理由はあの時代ですと、4気筒に比べ静かだったからです。
今はそれに匹敵するくらい4気筒が静かになっていますし、軽量化もできます。
ところで、いつのセフィーロとローレルか知りませんがV6って使っていましたっけ？
A31はC33と同じくL6、A32は・・・知りません。C34、35もL6ですし。。。
吹けあがり等の違いはエンジンの精度だと思います。ホンダはどのエンジンも結構良い感じです。

Answer 2

V6とか直6にあこがれていた時期があって、それで2リッタークラスにも6気筒モデルがありました。私の家にもRB20スカイライン（直6の2リッター）がありましたが、正直1.8リッターの直4のカムリの方が全てのシチュエーションで乗りやすかったです。RB20スカイラインは低回転のトルクが細く、ブン回さないとダメで街乗りではシフトチェンジの頻度が格段に増えます。高速道路でも登坂車線のあるような坂道では静かに登ることが出来ず、4速に入れたりしないとダメでした。なんせ小排気量の直6は無駄です。

早い話1気筒当たり500CC位がもっとも効率がよく、エンジンのトルクもあって良いエンジンになります。逆に500CCを超えちゃうとガソリンをうまく燃やすのが難しいので大排気量エンジンでは6気筒や8気筒になってしまうのです。