日産 セドリック 「率直な感想 個人的に気になるのが、タイミングチェーンだから仕方無いのかもしれないが エンジン始動時の、チェーンの回る音が嫌。 アイドリング時はエンジン」のユーザーレビュー

率直な感想 個人的に気になるのが、タイミングチェーンだから仕方無いのかもしれないが エンジン始動時の、チェーンの回る音が嫌。 アイドリング時はエンジン

2008.12.21

総評

率直な感想
個人的に気になるのが、タイミングチェーンだから仕方無いのかもしれないが
エンジン始動時の、チェーンの回る音が嫌。
アイドリング時はエンジンは凄い静かなんだが、チェーンの音だけしてて
せっかくの静かなエンジンが勿体無い。
それならベルトだったらいいのかって話になるけど
経済的にチェーンで良かったです。
後、安っぽいとかお粗末とか書いてる奴いるけど
俺は、そうは思わないかな？
まあ経費削減されてるなって思うとこは多々ある。
まず、パワシートが運転席だけとかありえなすび。
せめて助手席まではつけて欲しかった。
駐車場に止めてちょっと寝る時とか、俺はゆっくりパワーシートで
リクライニングしてる時に、横で友が、ドドドンってリクライニングする時は
心で吹いた。
クルーズコントロールが付いてないのも納得いかない。（全車標準にして欲しかった）
停車からの加速が滑らかじゃない。
何て伝えたらいいんだろうか・・加速は悪いんだが、瞬間加速がおかしい。
出だしだけ以上にグーンってうさぎみたいな発進するんだがそこからの延びが亀みたい。
とりあえずまとめ

満足している点

やっぱり高級車だなって感じはする。
　　　ローダウンしてちょっと良い感じのメッキホイル履けば
　　　曲がる時なんか、結構止まって車を入れてくれる。
　　　後ろから見るとベンツにも負けないかっこよさ。
　　　内装は好き、オーディオ関係も申し分ない。
　　　13年式までのダサイモケットシートじゃない。
（13年式までのモケットシートのままだったら買わなかった）
　　　専用コンセントに差し込んで運転しながらハンズフリーで電話できるのは魅力的。
　　　コンソールＢＯＸが両側から開けれるのも魅力的。
　　　タイミングチェーン式は、音を除けば長所。

不満な点

エンジン始動時のチェーンの微かな音色。（ジョリジョリジョリジョリジョリ♪）
後部座席がちーと狭いかなって感じ。
キセノンじゃないのが・・・なんだかな～・・・（今は社外つけてるけど）
一応高級車なのに鍵が外堀り型とかありえなすび。
助手席サンバイザーミラーにすら電灯が無いのは高級車として致命的。
助手席にパワーシートが付いてない。
４ＡＴは・・・ちょっと・・・軽ですか？って思った。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験