日産 セドリック 「いつまでもセドリック 私の父親が３代のセドリックを乗り継ぎ最後のセドリックと共に自身の生涯も終えました。 私は今まで日産の車をパートナーとしたことはあ」のユーザーレビュー

いつまでもセドリック 私の父親が３代のセドリックを乗り継ぎ最後のセドリックと共に自身の生涯も終えました。 私は今まで日産の車をパートナーとしたことはあ

2011.7.12

総評

いつまでもセドリック
私の父親が３代のセドリックを乗り継ぎ最後のセドリックと共に自身の生涯も終えました。
私は今まで日産の車をパートナーとしたことはありませんでしたがひょんなことから平成１１年式ＥＮＹ34を乗ることになりました。父親が最後に乗っていた車種と同じターボ４ＷＤです。
父親のセドリックは一度も乗ったことがなかったのですが意外と走る事に驚き、、、
2500ccで260馬力、リッター当たり100馬力を超えている訳ですからそれなりの力はあります。
決してスポーティーな乗り味ではありませんがターボを有効に働かせた走りはなかなかなもの。
ハンドリングもダルな感じは拭えませんが一般的な走行ではイージーな運転が出来ます。
女性にも運転し易い感じを与えるものかと思います。
普段Ｖ８の４リッター車ですが中間加速は匹敵するものがありますね、これでリッター７キロほど走るわけですからお財布にも優しいかも、、、
スタイルも個人感の違いはあるでしょうけど私は斜め後方からのスタイルが気に入っています。
タイヤを225/50R17に変更、幾分ステアリングの追従性が良くなっています。

満足している点

○ターボが効き始めてからの加速感はなかなかのものです
○温故知新、古き良き直列６気筒エンジンの滑らかさ、、、Ｖ６エンジンより好きです
○シートの大きさ
○ブレーキフィーリーング、、、今時の車のように効きすぎる嫌いが無い
○トランクルームの巨大さ
○リヤーシートはドライバーシートよりサポート性が良い
○街乗り７k/L　長距離9～10k/Lの燃費
○何といってもセドリックだぞ！と主張しているデザイン

不満な点

△軽すぎるステアリング
△グレードにもよるのでしょうが250L-Fでのハンドル周りのチープな印象
△ＡＴシフトレバーの位置、OD/OFFスィッチが押しにくい（センターコンソールが大きすぎ）
△マルチモニターは無用の宝物のようで、、、
△後付けでＮＡＶI等がインセットできない
△ヘッドライト樹脂レンズが黄ばみ安い
△リヤーワイパーが欲しかった

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験