旧車エンジン不動 330セドリック前期L28シングルキャブnapsを所有しています。ノーマル 一年ほど車庫に保存していました。 その間エンジンは一回も掛けていません。 車庫は水が漏れ、下回り

Question

は錆びでひどくなってしましました。屋外保存のほうが状態よかったかもしれません。
久々新品バッテリーを繋いでエンジン始動を試みましたが、セルモーターの回りが弱いです。
きゅるーーーーーーーーーーーーーーきゅるーーーーーーーーーきゅるーーーーーーーーーーーーきゅるーーーーーーーって感じで、何か引っ掛かってる？抵抗がある？感じです。白煙もエキマニ付近から上がって来ました。バッテリーのアースからも多少煙が上がりました。原因は何が考えられますかね？
ラジエターはコアに穴が空いており、錆び錆びです。
何とか始動したいのですが、知恵を伝授下さい。よろしくお願いします。

Answer 1

完全に漏電してますね。バッテリーは外した方がいいです。
ですが通電はする様なので12Vからではなく14Vの電圧でスタートしてみると始動する可能性は高いと思います。
回転体の油脂成分はまるっきり無いでしょうからセルモーターにかなりの負担がかかってるはずです。

L28は優秀で稀少です。

Answer 2

永い事寝かした車を、いきなり回しちゃいけません。Ｌ型は永い事寝かすと、バルブシール廻りが固着ぎみになります。
最悪、バルブを付き上げます。

1）スパークプラグを外す。

2）プラグ穴に潤滑油を適当量吹き込む。

3）セルでクランキングする。（連続して長い時間回さない事）

4）新品プラグを付けて、エンジンを掛けてみる。

Answer 3

＞新品バッテリーを繋いでエンジン始動を試みましたが、セルモーターの回りが弱いです。

新品バッテリーは製作されてから店頭に並び、貴方が購入する迄どの位の日数が有ると思いますか？
新品であっても使用時は補充電をしてから使用しないとバッテリーの寿命は落ちます、買った時点で自然放電状態で電圧が正規に出ていないので、スターターの回りが弱く、アース側の接触が悪いので煙状の物が出るだけの事。

バッテリーを充電して、ターミナル部分（バッテリーもケーブル側接触部分も）サンドペーパー等で綺麗に磨いて取り付けて視て下さい。

Answer 4

あなたにはムリです
(誹謗中傷ではありません ｢スキル不足｣という事実ですから)