y34セドリックのv6エンジンで質問です。

Question

上手く説明が出来ませんが
朝一にエンジンをかけるとアイドリングが1度落ち煽りながらでないとエンジンがつきません。走っていると2000～2500位でガクガクと被ってるようになります。
そこで10分くらい走る(水温メーターが真ん中位まで上がるまで)その後エンジンを切ってつけ直すと何事もなかったように好調になります。(エンジン警告灯はついたままです)
考えられるのがスロットルチャンバーか水温センサーかイグニッションコイルらへんが怪しいと思っていますが、どなたかわかる方いますでしょうか？
ちなみにディーラーに持っていったところタイミングチェーンが伸びているの一点張りで使い物にならないです。
タイミングチェーンってことあるんでしょうか？ちなみに走行は70000キロです。
オイル交換は一年で四回くらいはしています。

Answer 1

まぁ コンピューター診断でチェーン伸びって診断コードは どのメーカーの車でも出ないハズだよ

チェーン伸びててもカムセンサー異常とか表示するはず

モータースなら 診断コードを鵜呑みにしてカムセンサー交換して治らないって結果じゃね？


Dがチェーン伸びって言うならその裏付けは有るんじゃないの？
少なくとも 質問者様が根拠無く？推測してるよりは 診断機使ってるDの方が

O2 スロチャン コイルならそのコードで表示するし

診断コード以外にデータ見ても チェーン伸びかどうかは判断出来るハズです


ただ チェーンが伸びているのか チェーンのテンショナーが悪くて チェーンが伸びているデータが出てるのかは実際作業しないと判らないと思う

よって チェーン単体だけ変えてもダメ
チェーン部についてる付属品一式も交換って話かな？

確かにチェーンは基本 無交換だけど オイルメンテによっては伸びる事有ります
ましてや 中古車なら 以前のメンテ状況は判らないし

チェーン一式交換したら軽く20万は行くだろうし 年式的にも 他大丈夫かよ？って話で Dからしたら作業後に あとからクレームつけられるのが嫌なんじゃね？

納得行かないなら１度他のd行って見るのが良いと思う

そこでもチェーン伸びなら 中古のエンジン乗せ変えた方が良い気がする
使えるパーツは外して保管しとくかな

質問者からのお礼コメント

分かりやすくありがとうございます！
チェーンも切れるってことはほぼないと思うので潰すまでのって新車でSUVでも買おうと思います！ありがとうございます！

Answer 2

使い物に成らないのは貴方の中途半端な知識でしょ。警告灯が点灯してるのに其れを無視して憶測で此処が怪しいって馬鹿じゃないの。ディーラーはダイアグのエラーコードからチェーン伸びと診断したんじゃないの？当然、コンサルタントで各センサーの数値も確認するでしょ。３４のチェーン伸びは意外と多いよ。チェーン伸びは貴方の車の症状と同じだよ。

Answer 3

いろんな原因が考えられますが、タイミングチェーンの可能性は低そうです。
水温センサー不良の場合も同様の症状になると考えられますが、水温計が正しく作動しているようですので、違うような気がします。
アイドルアップ機構の不具合、ISCバルブの汚れ、イグニッションコイルやプラグの不良による点火不足、燃料制御の不良による失火などなど、可能性はいろいろあると思うのですが、警告灯が点灯しているなら、まずは診断機でエラーコードを確認するのが近道ですね。