ケンメリとか初代フェアレディＺて本当に速かったのですか。 昔のスポーツカーは速かったなどと言う人がいますが。

Question

確かにＳ２０を搭載していたＧＴ-ＲやＺ４３２はスペシャルなエンジンだったから速かったかも知れませんが。
確かにこの当時に２４００㏄のエンジンを搭載した２４０Ｚは速かったかも知れませんが。
でも当時はＧＴ-Ｒは一般人は高価すぎて買えなかったのでしょう。
２４０Ｚは税金が高すぎて当時の人は買えなかったのでしょう。

当時の一般人は量産型エンジンのＬ２０を搭載したスカイラインＧＴとかフェアレディＺとかに乗っていたのでしょう。
Ｌ２０てローレルやセドリック用のエンジンでしょう(笑)
別にスポーツカー専用ハイチューンエンジンではなかったのでしょう。
そんなエンジンを積んでいたケンメリやＺて本当に速かったのですか。

と質問したら
Ｌ型エンジンはチューンしたら速くなる
という回答がありそうですが

昭和４０年代にエンジンを改造して乗っていたら確実に暴走族として逮捕されていた時代だと思いますが(笑)

それはそれとして。
改造したら速くなる。
それって当然のことなのでは。
改造して遅くなったら意味がないじゃん(笑)

それはそれとして。
ノーマルだとドン臭いＬ２０エンジンなんか積んでいて本当にケンメリとかＺて速かったのですか。

Answer 1

ケンメリの2000GTは重くて馬力のないL20型エンジンだった。

Answer 2

Ｌ20は速くなかったです。ドン臭いって表現はピッタリ。
ベタ踏してもたかが知れてる。
ノーマルのケンメリ、Ｚなら今のコンパクトカー程度のレベルです。

Answer 3

今の車に比べたら遅いです。

でも当時は、それ以上に遅い車がいっぱいありました。
だから当時は速かったのです。
ケンメリもZも車重1トンちょっと。
それに130馬力（グロス）で馬力当たり重量は10キロを切ります。
当時その数値ではものすごい高性能車でした。

Answer 4

試乗させてもらったＬ２０エンジンのグロリアは滑らかで緻密な回転感覚で、おお、高級、と思いましたが、確かに速くはなかったかも知れませんね。

Answer 5

L6ならプライベーターでも簡単に整備できるので人気でした。
普通に入手できるパーツで組んで300馬力程度は出せます。
エンジンも20～28まであり色々な組み合わせができます。
個人的にはL26改26が面白いです。
因みに吊るしのL20は亀です。
勘違いしている方がいるようですが、フェアレディZは6気筒エンジンしかありません。

Answer 6

ケンメリ乗ってますが、Zにカナイマセン･･･（笑）
初代フェアレディZは四気筒ですよ。
S30からL型です。
ハコスカＲはレースシーンで活躍しましたが、ストリートではタダのデチューンエンジンで気難しいだけで速くなかったと聞きました。
240Zは432Zより速かったのは事実です。

昭和40年代の話は無駄なのでしません。

ストリートレーサーと暴走族の区別が曖昧な時代です。
峠道を飛ばすだけでも、今なら暴走族でしょ？

ケンメリもと言うか年代的にハコスカかな？確実に240Zは世界各地で実績残してますよ。
１番当時速かったんじゃ無いですか？
悔しいけどS30Zが。
バランスの良いだけで今のレベルなら普通車以下ですけどね。

Answer 7

ケンメリにＳ３０型Ｚは、Ｌ２０のツインキャブだったね。セドリックとローレルは、シングルキャブだね。（ＧＸとＳＧＸはツインキャブ）

当時は、まずまずだったんじゃないかな？ローレル（ブタケツ）はセドくらいの車重だから、遅かったね。（俺が若い頃、ケンメリ＆ローレルのシャコタン大流行）

ただ、Ｌ２０のチューンもパーツも多く、ソレ、タコ、デュアルは定番でした。
Ｓ３０Ｚに、Ｌ２８改３．１リッターに載せ替えて、ドラッグレースも多かったですね。（かなり速かったです！）

今は、ケンメリでもＬ２８改３．１リッターに載せ替えてるの、多いですね。

https://www.youtube.com/watch?v=2qNlyFwdX3A

俺も、また乗りたいけど、異常に高くて買えません・・・

Answer 8

今の基準だとクソ遅い。当時の他のほとんどの国産車に比べれば速いというだけ。当時はノーマルならダントツでロータリー車が速かった。当時のロータリーは今の基準でも速いと言えるほどの速さ。ただし直線の加速だけ。足回りは軽トラレベル。何人もの若者が事故で死んでいった。

Answer 9

遅かったねー(笑)。

でも、

L型って誰でもってい言っていい位改造してたね。

３L、ソレタコデュアル、柿本４４にアドバンタイプD、こんな感じじゃなかったかね(笑)

懐かしｗｗ

Answer 10

１つ間違いがあります

＞ 昭和４０年代にエンジンを改造して乗っていたら確実に暴走族として逮捕されていた時代だと思います


そんなことはありません
Ｌ型エンジンは改造パーツが沢山ありました
バネを切って車高を落としてハの字にしてるスカイラインは多かったですよ

Answer 11

Ｚは当時ならそれでも速かった。
セドリックと同じエンジンでも車重は軽いし足まわりは良いので。
当時の周りの車がもっと遅いとも言える。
車重軽いのは大きいよ。

ケンメリの標準モデルは速くない。