自動車のエンジンオイル交換についてですが、 ネットで、ガソリン車は一般的に15000km、もしくは一年ごとに交換するべきと記載がありましたが、今まで、6000kmもしくは半年ごとに交換するもの

Question

だと思いそのようにしてきたので、目から鱗です。

実際には、どれくらいの頻度で交換すべきなのでしょうか？

ちなみに平成11年式の34セドリックに乗っています。

詳しい方、回答宜しくお願い致します。

Answer 1

昔の車はキャブレター使用で混合比もアバウト、エンジン内での燃焼プロセスの管理なんてできなかったうえオイルそのものの質の良くなかったので頻回の交換が推奨された。

現在ではエンジンもオイルも進化しているので昔ほど神経質にならなくても構わないと思うがやはり長期の使用で酸化劣化するので15000㎞は長すぎると思う。
もちろん同じ距離でもいつもエンジンを高回転させながら乗る人とそうでない人では劣化速度も違うと思うので5000～10000ｋｍ毎くらいが適当では？
現在のオイルでは季節毎（半年に1度）は意味がないと思う。

30年前くらいの話をしている回答者殿がいるが当時もカーショップはたくさんあった。ただ全国展開しているオ○トバ○ク○とかイ○ロ○ハ○トなどがなかっただけ。
自分で交換などしているユーザーはたくさんいた。

Answer 2

平成11年式34セドリックはメッチャ可愛い ? 貴方の

愛車なんですから5,000～15,000km位の走行距離で



貴方が納得できるお好き時にするのがベターですよっ !



因みに、

私の場合はエンジンオイルはモービル１、5Wー40を

2万km又は１年に１度、フィルター共交換です

Answer 3

ターボついてるんなら５０００ｋｍ以内で交換。ディーラーの指示通り乗ってたら車潰れるよ。ディーラーはデーターでしか見ていない。当然アップダウンの峠や山道や渋滞なんて考えもしません。丸いコースを低回転でグルグル回ったり機械の上に乗せて走行状態で燃費計算します。負荷を掛けたり惰力走行など（今回三菱、スズキがこれで偽装）してます。当然オイルに対しても優しいわけで粘土や状態は良いですが実際は渋滞や夏場の過酷な走行とは条件が違います。安物とまで言いませんが高すぎないオイルで定期的に交換５０００ｋｍ以内、モービル１推奨しますｗｗｗ

Answer 4

メーカーや車種によってさまざまです。

車の説明書にすべての油脂類に関する推奨交換距離が書いてありますので目安にされてはどうでしょうか？

ただしほとんどすべての方がシビアコンディションになるかと思います。推奨距離の約半分での交換が目安になるかと思います。

Answer 5

6000kmもしくは半年ごとでいいと思います。
15000kmまたは１年ごとは最近の車の場合です。
でも、ほとんどがシビアコンディションにあてはまりますので、半分の7500kmまたは半年ごとです。

Answer 6

15,000km/1年、6,000km/半年どちらも間違いではないです。
ただし、整備業界、オイルメーカーは短め、自動車メーカーは長めを推奨します。
理由はいろいろあるでしょうが、営業的、サービス的には早めに交換してほしい、自動車メーカーは自社のエンジン（など）の品質を良く見せたいがあるようです。
オイルもエンジンも進化しているので、長くなる傾向があります。

また、推奨距離は他メーカーと足並みを揃えよう、という動きもあるようです。

使用環境次第で適切な距離は変わります。年間の距離、一回の走行の距離、道路環境（渋滞や高速道路）、エンジンの仕様としてターボ有無なども絡みます。

約10,000km交換を繰り返してスラッジだらけで不具合発生となったエンジンも実際見ます。
なので、不具合との最前線である整備業界にいると15,000km/1年は長すぎ感を覚えます。
技術的なウンチクを持たない一般ユーザーの方であれば、15,000km/1年はあくまでもMAXの参考値程度にしておいて、間違いない値として6,000km/半年は、今でもなかなかいい数字だと思います。

Answer 7

オイル管理は重要項目です。

交換初期と3,000ｋｍ超えたあたりから、エンジン音、伸び、反応に違和感を感じたら交換すべきでしょう。

また、高回転を多用する場合、1,000ｋｍでも交換要です。

ロングライフのオイルでも必ず劣化します。
オイル使用量が多いので、頻繁には経済的に進めませんが、4ヶ月、気温の大きな変わり目を目安に、オイル交換とタイヤの空気圧くらいは確認すべきです。

Answer 8

正直なところオイルがどれくらい痛むかは運用次第で
調べて調べられないことは無いですが
運用（どのように走るか）もそのたびに違うので
いちいち調べるのも意味が無いわけです。

そこで安全を見ながらもこのくらいは大丈夫だろうというラインが
ノーマルコンディションで15000km
シビアコンディションで7500km といったラインです。

よほど快適な田舎道がメインでない限りシビアコンディションで
見るべきで7500kmというのが妥当なラインでしょう。

主様の環境が非常に快適で信号待ちも無ければ渋滞も知らないのであれば
15000kmくらいまで引き延ばしていいと思います。

Answer 9

自分は走行距離は関係なく半年で交換しています。

走行しなくてもオイルは劣化しますので。

Answer 10

３０年以上前に所有してた車の取扱説明書には、半年○○キロ（忘れた）と記載されてました。
交換は自分でしましたが、廃油は今とは信じられないくらい臭かったですよ。
その時に使った廃油受け缶は、きれいに拭いて袋に入れて段ボール箱に密閉しないと臭くて室内に置けませんでした。
ウェスはゴミを出す日までポリ袋に入れて屋外です。
自動車整備工場の近くも臭いで有るなと分かる店も有りましたよ。

今うちにある車の１台は１年１万キロ？推奨だったので当初は１年で交換してましたが、廃油がそれほど臭くありません。
車がキャブレターから電子式燃料噴射になっていたからでしょうね。
コンピューターで適時燃料噴射で的時点火です。

ここで思い出したのは、昔はカーショップもホームセンターも無いと同じでしたし、車雑誌も余りなかったのでオイル交換を頻繁にする人は極小数だったと言う事です。
自分でオイル交換したなんて職場で話すと、車検時以外で交換が必要なの？とは何人にも言われました。
おそらく、当時の多くの方は車検時にしかオイル交換をしなかったのでしょう。
それで問題なかったのに、車が進歩した時代に昔と同じか短い期間での交換が必要なのと思ってしまいますね。
それで、２年ごと交換にしました。
オイルは出来る限り低価格で、買いだめしてある４Ｌ千円のです。
平成１０年式ですが快調です。
短い期間で交換してる人を馬鹿にしてます。

ただし、峠道走行時にラジエターファンが作動する経験などでエンジンには過酷だとは理解してますので、こういう地域に済んでるのなら話は別です。

Answer 11

セドリックなら15000kmもしくは1年、シビアコンディションに該当する場合その半分。
だから、6000kmor半年ってのはあながち間違いじゃありません。
北海道のように信号も少なく広大な土地を長距離走行するならまだしも、街中ストップ＆ゴーが多い地域ではシビアコンディションに該当します。

また、軽のターボ車のように5000kmまたは6ヶ月を指定している車もあります。
シビアコンディションだと半分なので、2500kmもしくは3ヶ月。

あくまでメーカーの推奨値。
最低限、守って欲しい頻度です。
それを拡大解釈して、何年でも良いから1.5万キロまで大丈夫。なんて思ってる人もいますね。
自分の車ならそれでいいでしょうけど、他人の車を管理している自動車屋はトラブル起きてからでは手遅れ。
何でも早め早めの交換を勧めます。
自己責任の世界なので、正解もくそもありませんよ。