大変困っています・・・。 Y30セドリック・VG20（ノンターボ・AT）を所有してるんですが、エンジンがかかりません。 大方の原因は分かっています！燃料ポンプに電気が流れません。

Question

大まかですが、今までの経緯をお話しいたします。

燃料ポンプ故障→交換→キーオンで燃料ポンプに電気が流れない（クランキング時も同様）→燃料ポンプリレー交換→改善無し→電装メインでしてる業者に来て貰い作業依頼→配線図がないと修理が無理→アースがコンピュータ経由で落ちるので、コンピューター修理で県外業者に依頼→改善しない→お手上げ
という状態です。
一番は配線図の入手ですが、ディーラー・デンソー・ヤフオク探してもありません。ネットにも落ちてません。
ECU中古も探しましたが、当然無いです。
どなたか救いの手をお貸し下さい。

＜車両明細＞
年式S59.4
型式E-Y30
車体番号Y30-053〇〇〇
型式・類別04827/0290

Answer 1

初爆くらいはありそうな気がしますが、多分部品交換せずに直ります。

Y30では傾向的不具合で、個人的にはよくある話だと思っていて、多分今回もこれかと。。。。
正式な修理はもちろんECM交換です。しかし値が張るので、以下のような代替手段で修理することができます。

ECM（ECUは古い呼び名＆ISO非準拠）のポンプ制御回路の故障ですので、似た挙動の違う回路にバイパスさせてアースに落とします。

まずECMのコネクタ部分の108番端子（ポンプのアース）の線を切断します。
次に切断したハーネス側（ポンプ側）を16番端子（エアレギュレータのアース回路）に合流させます。
これで他が正常ならポンプが連続で作動するようになるハズ。
以上は私がディーラーに居た頃の修理方法で、先輩から教わりました。整備業者にも案内したことが多数あります。

ただし注意点が一つ。Y30はポンプ印加電圧の強弱制御があり、燃料消費小のアイドル時の作動音低減などの効果がありましたが、この修理方法では強弱が効かず、常時全力回転します。
強弱制御は高級車のオマケ機能なので、全力回転でも耐久性やエンジン性能は気にしないで結構です。少しうるさくなるかもしれませんが。

この修理には最低でもECMの端子配列図が必要です。配線図以外にも整備要領書、サービス周報（今の新型車解説書に相当）に掲載されています。

ディーラーに問い合わせる場合、店舗にお願いしても無駄だと思います。ディーラーのサービス本部（＝事務所は本社に多い）では技術相談窓口があるので、そこに問い合わせると大抵は資料を持っているし、FAXやメールで回答もしてくれます。
ディーラーの店舗やお客様相談室に聞けばサービス本部の連絡先を紹介してくれると思います。

質問者からのお礼コメント

経験談・細かい説明でベストアンサーに選びました！
まだ作業は行っていませんが、配線図を手に入れて実施してみたいと思います。
有難う御座いました！

Answer 2

こんにちは。スロットルバルブの開閉が認識できないとポンプが作動しないと聞いた事があります。一応スロットルセンサーの確認も検討ください。

Answer 3

https://blogs.yahoo.co.jp/itakame3/62701112.html?__ysp=eTMw44Kw44Ot44Oq44KiIOeHg+aWmeODneODs+ODl+ODquODrOODvA==
ピンアサインはわかりますか？

Answer 4

この手の再生作業の場合は、面倒なので❗️
電装屋で新規配線を製作して個別回路にするのが正解です。

社外品の大容量燃料フィルターも増設。

８ビットＥＣＵの中古は皆無。
古くから経営している車屋なら予備部品保有。

セドグロは外人爆買いボロ儲け銘柄なので国内生存数が異常に少ないのが原因。

電装屋依頼？
車屋で職人系を探す？

Answer 5

ディーラーにも配線図が無いのですか？