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日産 セドリック 新型モデルのカタログ情報ページ

日産 セドリック 新型モデルのカタログ画像

内外装を変更&装備を充実

ワイド感を強調したバンパーや新デザインのグリルを採用。内装は照明をオレンジ色で統一するなど、室内をコーディネイト。車間自動制御システムや緊急通報システム、ハンズフリー機能を標準装備したTV/カーナビなどIT/ITS装備を充実。(2001.12)

高級志向のキャラクターを明確化

セドリックは1960年に初代が登場して以降、10世代40年以上にわたり歴史を重ねた日産の高級セダンである。姉妹車にグロリアがあり、オーナメントやグリル形状以外は全て共用する。1988年にシーマが登場するまでは、日産車の中で、個人向け車両としての最高峰モデルとして位置づけられた。個人向け車両の最終型となる10代目のY34型は1999年に登場。搭載されるエンジンは、2.5L直6ターボ、2.5Lと3LのV6、3L V6ターボの4機種。駆動方式はFRで、2.5L直6ターボ搭載車のみ4WDであった。2004年に生産終了。(2016.3)

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日産 セドリック 2001年12月マイナーチェンジ グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 2.5 250L(AT) 2.5 250LV(AT) 2.5 250L-Four 4WD(AT) 3.0 300LV(AT) 2.5 250LV-Four 4WD(AT) 3.0 300LV VIP(AT) 3.0 300LX-Z(CVT) 3.0 300LX VIP-Z(CVT)
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 314.0 (税抜)万円 341.0 (税抜)万円 364.0 (税抜)万円 382.0 (税抜)万円 404.0 (税抜)万円 432.0 (税抜)万円 459.0 (税抜)万円 539.0 (税抜)万円
基本情報 発売年月 2001年12月 2001年12月 2001年12月 2001年12月 2001年12月 2001年12月 2001年12月 2001年12月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動) FR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 TA-MY34 TA-MY34 GF-ENY34 TA-HY34 GF-ENY34 TA-HY34 TA-HY34 TA-HY34
トランスミッション 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT CVT CVT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4860×1770×1450mm 4860×1770×1450mm 4860×1770×1465mm 4860×1770×1450mm 4860×1770×1465mm 4860×1770×1440mm 4860×1770×1450mm 4860×1770×1450mm
室内長×室内幅×室内高 1905×1465×1180mm 1905×1465×1180mm 1905×1465×1180mm 1905×1465×1180mm 1905×1465×1180mm 1905×1465×1180mm 1905×1465×1180mm 1905×1465×1180mm
ホイールベース 2800mm 2800mm 2800mm 2800mm 2800mm 2800mm 2800mm 2800mm
最低地上高 150mm 150mm 145mm 150mm 145mm 150mm 150mm 150mm
車両重量 1570kg 1570kg 1720kg 1580kg 1750kg 1620kg 1670kg 1700kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚
グレード 2.5 250L(AT) 2.5 250LV(AT) 2.5 250L-Four 4WD(AT) 3.0 300LV(AT) 2.5 250LV-Four 4WD(AT) 3.0 300LV VIP(AT) 3.0 300LX-Z(CVT) 3.0 300LX VIP-Z(CVT)
エンジン 種類 V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC 直列6気筒DOHC V型6気筒DOHC 直列6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC
エンジン形式 VQ25DD VQ25DD RB25DET VQ30DD RB25DET VQ30DD VQ30DET VQ30DET
過給器 なし なし ターボ なし ターボ なし ターボ ターボ
総排気量 2495cc 2495cc 2498cc 2987cc 2498cc 2987cc 2987cc 2987cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L
性能 燃費 - - - - - - - -
最高出力 210ps(154kw)/6400rpm 210ps(154kw)/6400rpm 260ps(191kw)/6400rpm 240ps(177kw)/6400rpm 260ps(191kw)/6400rpm 240ps(177kw)/6400rpm 280ps(206kw)/6000rpm 280ps(206kw)/6000rpm
最大トルク 27.0kg・m(265N・m)/4400rpm 27.0kg・m(265N・m)/4400rpm 33.0kg・m(324N・m)/2800rpm 31.5kg・m(309N・m)/3600rpm 33.0kg・m(324N・m)/2800rpm 31.5kg・m(309N・m)/3600rpm 39.5kg・m(387N・m)/3600rpm 39.5kg・m(387N・m)/3600rpm
パワーウェイトレシオ 7.4761906kg/ps 7.4761906kg/ps 6.6153846kg/ps 6.5833335kg/ps 6.730769kg/ps 6.75kg/ps 5.964286kg/ps 6.071429kg/ps
最小回転半径 5.5m 5.5m 5.8m 5.5m 5.8m 5.5m 5.5m 5.5m
動力伝達・走行装置 タイヤ 205/65R15 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式
グレード 2.5 250L ナビエディション 70th-II(AT) 2.5 250L ナビエディション G(AT) 2.5 250L ナビエディション 70th-II 本革パッケージ(AT) 2.5 250L ナビエディション 70th(AT) 3.0 300LV ナビエディション(AT)
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 299.9 (税抜)万円 299.9 (税抜)万円 309.9 (税抜)万円 324.0 (税抜)万円 387.0 (税抜)万円
基本情報 発売年月 2003年10月 2002年4月 2003年12月 2003年5月 2002年11月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 TA-MY34 TA-MY34 TA-MY34 TA-MY34 TA-HY34
トランスミッション 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4860×1770×1450mm 4860×1770×1450mm 4860×1770×1450mm 4860×1770×1450mm 4860×1770×1450mm
室内長×室内幅×室内高 1905×1465×1180mm 1905×1465×1180mm 1905×1450×1180mm 1905×1465×1180mm 1905×1465×1180mm
ホイールベース 2800mm 2800mm 2800mm 2800mm 2800mm
最低地上高 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm
車両重量 1580kg 1580kg 1580kg 1580kg 1590kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚
グレード 2.5 250L ナビエディション 70th-II(AT) 2.5 250L ナビエディション G(AT) 2.5 250L ナビエディション 70th-II 本革パッケージ(AT) 2.5 250L ナビエディション 70th(AT) 3.0 300LV ナビエディション(AT)
エンジン 種類 V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC
エンジン形式 VQ25DD VQ25DD VQ25DD VQ25DD VQ30DD
過給器 なし なし なし なし なし
総排気量 2495cc 2495cc 2495cc 2495cc 2987cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 80L 80L 80L 80L 80L
性能 燃費 - - - - -
最高出力 210ps(154kw)/6400rpm 210ps(154kw)/6400rpm 210ps(154kw)/6400rpm 210ps(154kw)/6400rpm 240ps(177kw)/6400rpm
最大トルク 27.0kg・m(265N・m)/4400rpm 27.0kg・m(265N・m)/4400rpm 27.0kg・m(265N・m)/4400rpm 27.0kg・m(265N・m)/4400rpm 31.5kg・m(309N・m)/3600rpm
パワーウェイトレシオ 7.5238094kg/ps 7.5238094kg/ps 7.5238094kg/ps 7.5238094kg/ps 6.625kg/ps
最小回転半径 5.5m 5.5m 5.5m 5.5m 5.5m
動力伝達・走行装置 タイヤ 205/60R16 205/65R15 205/60R16 205/60R16 205/60R16
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式

日産 セドリック ニュース一覧

日産 セドリックのニュースをもっと見る

日産 セドリック 口コミ

3.8
  • 日産 セドリック グレード:Y30後期ターボVIP 1983年式

    投稿日:2018年12月11日 投稿者:兵庫県の田舎者 米澤 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    やはり 素敵で 愛しい車です😁 [ 続きを見る ]
  • 日産 セドリック グレード:グランツーリスモ_アルティマ_電動SUPER_HICAS仕様(AT_3.0) 1995年式

    投稿日:2018年10月10日 投稿者:ヤンじい さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    この手の車としてはサスの硬さはバランスが良く4ドアセダンとしては良く走ると思います。 但し、矢張り重たい。なので燃費が悪い。 総合点数70点 [ 続きを見る ]
  • 日産 セドリック グレード:V30E_ブロアムVIP(AT_3.0) 1987年式

    投稿日:2018年1月6日 投稿者:kurogonta さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 4.0
    一度は乗ってみたいと思っていたY31 クラウン所有時に今しかできない的に勢い余って購入 セダンは見ているだけでも落ち着くしロングドライブも疲れずいいなと感じた [ 続きを見る ]
  • 日産 セドリック グレード:V25ツインカム グランツーリスモ プライムエディション 1995年式

    投稿日:2017年11月1日 投稿者:有野氏 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    90点(^^) [ 続きを見る ]
  • 日産 セドリック グレード:V20_ツインカムターボブロアム(AT_2.0) 1987年式

    投稿日:2017年8月22日 投稿者:ポタポタキャブ さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 5.0
    まだこの車を買った時はY31の相場もそんなに高くなかったし、人と違う車に乗りたかったのでそれなりに満足していました。これがパールに茶内装だったらそこまで思い入れが無かったかも。 ただし、どこに行っても... [ 続きを見る ]

日産 セドリックの口コミをもっと見る(282件)

日産 セドリック みんなの質問

  • 解決済み トヨタにはクラウン、カローラが残っているのに日産からセドリック、サニーが消えたのはゴーンのせいですか?

    どっちにしてもトヨタと違って売れてなかったので消える運命だったと思います。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2019-02-07 03:34
      回答数:5 閲覧数:52
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み なぜ、日産はセドリック・グロリアを廃止して、ティアナやフーガなんてしょうもない車を投入したのでしょうか?

    伝統や歴史に縛られない、陳腐化したブランドは切り捨てるという方針からです。 そんな方針を受けて意気揚々とデビューしましたがティアナもフーガも鳴かず飛ばずで、クラウンの独走状態になってしまいました。軽く安っぽいネーミングも不人気に拍車を掛けている気がします。 ...
    • 質問した人:m_b_amgさん
    • 更新日時:2017-08-03 18:22
      回答数:5 閲覧数:309
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 日産セドリック330 2800 ブロアム【1979年】 の当時の新車価格を教えて下さい。

    330型ではなく430型ではないですか? 日産・セドリックの4ドアHT・2800ブロアム、東京地区標準価格で269.3~272.1万円と載っていましたよ。
    • 質問した人:jiro590814さん
    • 更新日時:2017-07-09 00:49
      回答数:1 閲覧数:18
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 日産セドリックY34前期にスチールホイール(デイトナ)を履かせたいのですが装置出来るでしょうか? お判りの方、宜...

    宜しくお願いします。
    • 質問した人:d1340twinさん
    • 更新日時:2017-06-05 03:02
      回答数:1 閲覧数:11
    [ 続きを見る ]
  • 回答受付中 静粛性が20系か30系ウインダムと同等で、新車 中古車で買える車は 他にどんなのがありますか? センチュリー、セル...

    セルシオとハリアーのV6とウインダムが無くなった以降のカムリと日本でレクサス発足以降のレクサスは除く。 大きすぎるのでアルファードとベルファイアもはぶいてください。 日産はプレジデント、シーマ、セドリック、などははぶいてください、たぶん静かだと思いますので。 ...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2019-02-23 15:25
      回答数:2 閲覧数:21
    [ 続きを見る ]

日産 セドリック のみんなの質問をもっと見る(733件)

日産 セドリック 中古車相場推移表

日産 セドリック
平均価格 26.3万円
平均走行距離 74,122km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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