なぜ日産はラリーから撤退してしまったのでしょうか？

Question

昔はブルーバードやフェアレディZでサファリラリーやオーストラリアラリーで優勝していましたが……

Answer 1

元日産WRCの責任者曰く、モータースポーツ予算をレース屋とラリー屋で取り合う形にで常に啀み合う状態になり、社内的にもレース屋の意見が通るのでラリー活動はあまり優遇されず辛かったと語っていました。

→結果ル・マンなどのレース活動が主になります。

日産WRC活動を担ったNME曰く、日産は耐久ラリーに向いた車は作れるがスプリント向きの車を作る技術が足りなかったとも語っています。つまり無駄な部分が多かったということでしょうか。

日産は92年、パルサーGTi-Rも改良され期待出来るところにあったようですが、やはり成績が伴わない現実もあり日産はWRC撤退を決定しました。（上置きインタークーラーの時点でこの車の運命は決まっていた模様）


WRC活動を担っていたNMEへの通達は、日産幹部が2名訪れ「出て行け」と言わんばかりの対応だったとか、日産は勝てないとすぐに撤退をする習性があり、特にフィンランド人ドライバーから評判が悪く、「あそこは信用できない」「日産は長期的なスパンでモータースポーツが出来ない」と日産を毛嫌いしていたそうです。

日産は後にあのコリン・マクレーを得てダカールラリーにも参戦しましたが、結果が出ないので通例通りすぐ撤退しました。

Answer 2

あとから参戦してきたトヨタやスバル、三菱に勝てなかったから。

Answer 3

化け物マシンばかりいたグループB時代にパルサーGTI-Rで参戦してさっぱりでしたからね。
グループAになるとランエボが速くて参戦する車を作れなかったってとこじゃないですかね。

Answer 4

F1も含めて、そういうのはルノー側でやってるので日産はやる必要はないです。

その前に日産は倒産寸前。
そんな資金は無い。
ルマンでの前宣伝では、さも優勝を目標としてる様に見せかけて、どうにもならない車であっという間にリタイア。
金が無いので、格好だけの車を持ち込んだだけ。