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『日産ブルーバードはなぜ生産終了したのですか?...』:日産 ブルーバード

解決済み日産ブルーバードはなぜ生産終了したのですか? ハンドリングが軽くてよかったと思うのですが・・・。 自動車、カスタマイズ、車検、整備、メンテナンス

日産ブルーバードはなぜ生産終了したのですか?

ハンドリングが軽くてよかったと思うのですが・・・。

自動車、カスタマイズ、車検、整備、メンテナンス

ベストアンサーに選ばれた回答

確か中国で売ってますよ
中国はセダン好き
日本では需要なし

回答一覧

5件中 1~5件
  • 時代が変わったから需要が消えた。

    セダンはVIPに移行してシーマ現象発生。
    その後セルシオ。

    大衆車は3列シート車❗️時代。
    子供が成長したら下取行き。

    その後は趣味車に皆んな移行する。

    経済的に没落した場合は、適当に足車を買うパターン。

    発展国でも経済成長が凄い❗️からカローラ、サニー時代も終わる。
    中華製の高級車が爆発的に売れているからね。

    年々、粗悪品の日本製は売れない時代が来ている。
    世界の3流品と言えば日本製の大衆車。
    世界の一流品と言われたバブルカー時代は終わってる。

  • 上にはティアナ(その前はセド・グロ)があり、下にはサニー(アメリカ名セントラ)があった。
    ブルーバードとサニーの排気量は一部かぶってた。
    車種を絞るとしたら中間のブルーバードになるのは当然の理屈です。

    しばらくはサニー改(セントラ改)をブルーバード・シルフィとして販売してたが、今は完全にサニー(セントラ)をシルフィとした。

  • 流れとしてはB17(旧サニー系)と合流して、海外では販売されているみたいです。

    日本ではミニバンや軽トールワゴンといった、可能な限り広い室内を有する車が人気です。
    独立したトランクを持つセダンでは、これを実現できないので、クラウンなど一部を除きセダンは人気がありません。
    とうぜん売れないので終了となりました。


    僕も昔、SR20DETを搭載したU13型のSSSリミテッドアテーサに乗っていました。
    日産ディーラーに勤めていた、学生時代の先輩の強い圧力に屈して・・・買いました。^^;

  • 確かに私はU11に乗ってましたが良かったですよ、できればその前の910に乗りたかったですが、U11になってFFになったので、雪国だからやはりFFの方がいいと思い選びました。あの四角いボディー大好きでした。

  • 大きいセダンはあんまり日本では人気が無い…。日産はいち早くサヨナラしたのでしょう。

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