クルマ、ブルーバードについて

Question

ブルーバードで人気があるのは５１０や９１０らしいですが、人気がある理由ってどんなところにあるんでしょう？
特に人気のある車種などもあれば教えてください。

Answer 1

ブルーバードの名前がキッチリと世間に定着したのは５１０でした。

その前のずんぐりしたスタイルに対してスッキリした直線的な外観。
前ドアの三角窓を全廃したのも５１０が最初だったはず。

ただ、それだけで人気が定着したとは思えません。
やはり、サファリラリーでの実績などは無視できないでしょう。

それまでの日本車は海外の車に比べるとかなり劣っているといわれていましたから、やっと追いついたと言うことで、広く知られることになりました。

５１０の次は６１０ですが、より垢抜けた感じを出したかったのか「ブルーバードＵ」（ユーと呼んでいました）とネーミング。
都会的（アーバン）なあなた（Youにかけた？）へと言うキャッチコピーだった記憶があります。
ところがこれが不発。
６気筒エンジンを載せたシリーズも出したりしましたけど、排ガス規制の始まった時期にも重なって、地味に終わりました。

バイオレットで７１０の形式を使ってしまい、次のブルーバードは８１０。
デザインは５１０を思い出させるようなものでしたが、これもどちらかといえば不発。
当初は丸型４灯のヘッドライトでしたが、三菱のギャランラムダから始まった角形４灯の流れに乗ってグリルを変更したり」、迷走が目立ちました。

その迷いを振り切るように登場したのが９１０で、ブルーバードとしては最後のＦＲです。
イメージキャラクターに沢田研二を起用し、「ザ・スーパースター」のキャッチフレーズは強烈でした。
また、この頃の日産はツインカムエンジンを持たず、トヨタのＧＴ戦略にあしらわれていたのですが、９１０は追加でターボモデルを用意し、走りのイメージもアップしました。


この４台の変遷を見ると、２代目３代目が情けなかったという事情もあるでしょう。
ただし、この傾向はどこのメーカーも似ていて、昭和５０年規制～５３年規制は日本の自動車メーカーが始めて遭遇した大きなハードルで、日産がターボを出してパワー競争が本格化してから日本の自動車産業が元気になったといえます。
（その頃からバブルの時期になったとも言えるでしょう）

質問者からのお礼コメント

みなさん、ありがとうございます。
詳しく回答していただき、感謝です。

Answer 2

旧車で今となっては、名車ですね！
その後、U12型までは、人気ありましたが、U13辺りからは不人気で
今はブルーバードなくなってしまいました。
910乗っていましたが、当時、計算機がついていたり、アナログのメーターー（自分でオイル交換の時期を設定出来る）がついていたり、走りも楽しい車でした

Answer 3

どちらもSSSでしょう。
９１０に乗ってましたが当時はステーションワゴンにもSSSありました。
ターボエンジンが載ったのもこのモデルからです。
５１０から９１０まで今思い出すと懐かしいですね。
ちなみに７１０はバイオレット、これもまた歴史に残る名車なんですがね・・・。