ブルーバードの客層考えたら３ナンバーにしてシルフィと改名って時代に逆行してるしますます売れないのでは？

Question

「中高年層の囲い込みを狙って」とのことですが高級車シーマとかセドリックとか乗り続けてるオッサンは最初からブルなんて眼中にないでしょうし。
爺さんは変化を嫌う、物事が変わることが一番苦手で大嫌いですから、むしろガラっと全然違うRV車とかにしても名前はブルーバードのままで５ナンバーのエコカーにしたほうが売れると思いますが？
アホですか日産は？ちゃんとリサーチしたんでしょうか？

補足

質問文をよく読めおまえらオッサンども

Answer 1

ぼくのスバルドミンゴは帯広で逝きました。あなたも黙祷してください。

質問者からのお礼コメント

俺の車はプレジのロング。

Answer 2

アホは貴方では？
時代に逆行しているのは昔の名前にこだわる連中だよ。
所詮は日本にしか通用しないブルーバードなんかにこだわっていたら世界戦略車両になれない。

Answer 3

他社との競合車種を意識してるのでは？

排気量１８００ｃｃなら3ナンバーだろうと5ナンバーだろうと経費的に変わるところがありませんからね。

この排気量でこのサイズでセダンでパッと思いつくのがギャランフォルティスですね。
輸出仕様車のことまで考慮すれば当然の流れではないかと思います。
ギャランフォルティスも海外に出たらランサーであることを考慮すれば、あのサイズの車を日産が作ったらブルーバードであったとしても全く不自然ではないですね。

ただ、日本車はペットネームで車のおおよその位置づけが認識されるところが大きいのでブルーバードの名前が消えてしまうのはもったいないような気もしますね。
でもそれが不自然かというとそうでもないという歴史は他社にもあります。
トヨタを例に挙げればマーク２も元はコロナマーク２でしたが、いつの間にかコロナが消えてマーク２だけになりました。
三菱のグランディスもシャリオグランディスから代替わりを機にシャリオが消えました。



だから一言いいたいのは

アホですか質問者は？ちゃんと他社との競合まで調べたんでしょうか？

Answer 4

日本で売れる台数なんて重要では無いからいいんです
日産もちゃんとリサーチしています

Answer 5

今時3ナンバーにする理由は海外をターゲットにしているからではないでしょうか。
例えばホンダのアコードも3ナンバーでほとんど国内では売れていませんが、北米ではそれを補って余りある程売れに売れています。国によってクルマに求める物が違うので、メーカーとしても色んな種類の弾を持っておきたいのでは…と思いました。