1967年以降団塊の世代が働く年齢に達し、Ｎ３６０やマックスやミニカやR2が爆発的に売れ出した。 モータリゼーションの時代に突入した。 また1967年以降、

Question

少し裕福な家庭やカーキチ（給料の百％を車に投入する人をそう呼んだ）が
マークⅡやブルーバードを買うようになった。

だいたい正しいでしょうか？
（尚、大都市ではクルマの普及率は現在に至るまで低いままです）

モータリゼーションの時代の到来についての質問です！？



#R2
#マークII
#ミニカ
#ブルーバード

補足

概ねその理解で合ってます。ただ、１９６０年代は軽自動車でも贅沢品で、最初に買うクルマは中古車が普通でした。 売れたのはN360次にフロンテですね。その下にR2やフェローマックスやミニカです。 マークⅡやブルーバードは給料の30倍したんで手が届かなかった。 親のすねかじりとか 農家の後継ぎやる代わりにマークⅡを買うとかはあった。 買ったはいいけど出稼ぎで半年間乗れない 金持ちはスカイラインBTBに5速つけて、第3京浜でベレGと競走 １９６５年ころ大卒初任給2万ちょい。大商店のバカ息子が乗る車 3年経つと給料が2倍に、 1967年からの5年後は 昔、雲の上の車が手に届く １９６８年からは箱スカが登場、 １９７２年からはケンメリが登場、 １９７０年初頭に、となりの車が小さく見えるサニー１２００ 大ベストセラーのカローラSRもその直後！？インディアンのＣＭ、 サファリラリーのブルーバード、最初はフェアレディーZで参戦？ ギャラン、 「恋人はLサイズ」というＣＭでセドリックやクラウンが拡販、 同時期にはNⅢ３６０や４０馬力MAXが馬力を競う！？ TN３６０トラック商売繁盛、

Answer 1

売れたのはN360次にフロンテですね。その下にR2やフェローマックスやミニカです。

マークⅡやブルーバードは給料の30倍したんで手が届かなかった。
親のすねかじりとか、農家の後継ぎやる代わりにマークⅡを買うとかはあった。買ったはいいけど出稼ぎで半年間乗れないという話もある。

もっと金持ちはS54Bに5速つけて、第3京浜でベレGと競走したりやってた（東名は未開通の頃）
S500に乗せてもらった事あるけど、昭和30年代で株であぶく銭儲けて買った奴。S600までの時代は普通のサラリーマンでは買えない。昭和40年ころだから大卒初任給2万ちょい。大商店のバカ息子が乗る車だったな。
Sハチ、ヨタハチの時代は、時代的に給料も上がっていた時代。この時代は3年経つと給料が2倍になったりするので、1967年からの5年、10年後は内容的に全く違ったりする。昔、雲の上の車が手に届くという事。

質問者からのお礼コメント

概ねその理解で合ってます。最初に買うクルマは中古車

売れたのはN360次にフロンテ、R2やフェローマックスやミニカ

マークⅡやブルーバードは
親のすねかじりとか
農家の後継ぎやる代わりにマークⅡを買うとか
出稼ぎで半年間乗れない

１９６５年大卒初任給2万
3年経つと給料が2倍に、

1967年
車が手に届きはじめる

Nコロ、サニー、カローラ、軽トラ、

皆様貴重な御回答有難うございました。

Answer 2

概ねその理解で合ってます。ただ、１９６０年代は軽自動車でも贅沢品で、最初に買うクルマは中古車が普通でした。

Answer 3

その時代ならヨタ8、エス500、117クーペ、ベレットGT、を忘れていませんか？