日産の車のブランド。

Question

ブルーバード・シルフィがマイナーチェンジして、車名も変更し、ブルーバードという名前が無くなりました。

この日産の経営方針は、売上・営業面から、プラスだと言えるのでしょうか？

Answer 1

私的な見解ですが、一長一短あると思います。

まず一長のほうですが、ブルーバードという名前が取れたことで、イメージとして若返らせることができるし、しがらみが消えたことで広告戦略なども自由にできるでしょう。
次のシルフィのデザインも自由度が増すかと思います。
また、今までの代替オーナーを超えて、違うユーザーを引き込める可能性もあるかと。

一短は、やはりブルーバードというブランドを消すことで、伝統が軽んじられると感じたり、代替オーナーが他に流れることがあります。
しかし一番のデメリットは５ナンバーセダンがまた１台消えたことでしょうね。
これで日産の５ナンバーセダンはラティオだけになってしまいました。日本以外では売れない規格だから仕方ないけど、やはり残念。
ホンダ化していきそうです。

これでプレミオ/アリオンが売り上げを伸ばすかどうかがカギですね。
日産の伝統ある名前は、とうとうスカイラインとキャラバンぐらいになってしまいましたね。スカイラインはもともとはプリンスだけど。

質問者からのお礼コメント

長短、確かにありますね。私も仕事柄、ブランドには敏感です。日産は、チェリー、シルビア、バイオレットなどの車名も捨てましたし、トヨタもコロナ、カリーナ、チェイサーなどを捨てました。惜しいとは思いますが・・・。他の方もありがとうございました。

Answer 2

とうとう、伝統的な車名はスカイラインとZのみ。
日産の考えが理解出来ません。
スカイラインも名前が消えたら、二度と乗りません。

Answer 3

グローバルカーですが日本ついでみたいなものです。あえて『ブルーバード』に拘る必要もないのでしょうね。