昔のブルーバードで、sss←これは何と読むのでしょうか？ 宜しくお願い致します。

Answer 1

スーパー・スポーツ・セダン（Super Sports Sedan）の略でスリーエスと読みます。
昔「SSSアテーサLTD」に乗っていました。
当時の担当した人が年配者で、仮契約の時に「スリーエス」とカタカナでメモっていたのを思い出しました。^^

ちなみにSSSアテーサLTDは、インプレッサWRXやランサー・エボリューションなどのラリーベース車の先駆けとなった、ギャランやレガシィと並ぶ車の一つです。
この手のハイパワー車としては、当時非常に珍しいATが用意されていて、これが結構売れました。
チューン内容は異なりますが、シルビアと同じSR20DETを搭載したモデルで、アテーサでもGT-R等の電子制御のものではなく、フロント、センター、リアにビスカス式のLSDを採用しています。
トリプルLSDの4WDとは思えないほどクルクルと旋回でき、メカ式としては賞賛に値する絶妙なセッティングでした。

質問者からのお礼コメント

有り難うございました★昔から興味がある車で、一度は乗ってみたいと思っています( ^-^)

Answer 2

時代ですねぇ。「スリーエス」と呼べない若者が、増えたんですねぇ。日産は、公式に「スリーエス」と呼んでいたはずです。他の方がおっしゃっていますが、スーパー・スポーツ・セダンの事です。ちなみに、「410ブルーバード」には「ＳＳ」もあって（これは、スポーツセダン）、内装（メーターや椅子）は普通のセダン（タコメーターもない）、エンジンが、当時は1200ｃｃが標準だったのが、大きさはそのまま、「ツインキャブ」（文字通り、キャブレターが二つ。当時の日産は「ＳＵ」という、保守的なキャブでした）でチューンしたエンジンが載ってるという、中途半端なモデルが存在しました。「ＳＳＳ」は「410ブル」で初めて出来たのですが、「1600ｃｃ、ツインキャブ」で、当時の「フェアレディ1600」（オープンボディの1600ｃｃのスポーツカー。今ではがっかりする走りですが）と同じエンジンでした。最後のブルーバードまで、ＳＳＳは存在しましたね。石原裕次郎主演「栄光の5000ｋｍ」で、サファリラリーに優勝し（その車と同仕様にして、日産が裕次郎に贈ったものが、北海道小樽市の「裕次郎記念館」にあります）、オールドファンが「ＳＳＳ」と聴いて真っ先にこたえるのが「510ブル」で、1600ｃｃの「ＯＨＣ」、Ｌ16エンジンは100馬力にパワーアップ、しかも車体が800ｋｇを切るという、今ではあり得ない仕様だったので、ラリーに無敵でした。

Answer 3

私のおぼえでは、「ｓｓｓ」は「スリーエス」だったかと思います。

Answer 4

スーパー・スポーツ・セダンで、スリーエスでも、エスエスエスでもいいです。

Answer 5

スーパー・スポーツ・セダンの略で
スリーエスと読みます。