昭和を代表するクルマといえばスカイラインもローレルもブルーバードもサニーみんな４ドアセダンですが。 なぜ昭和の時代はセダンしかなかったのですか。

Question

今の時代はＳＵＶとかミニバンとかステイションワゴンとかいろいろありますが。
昭和の時代てなぜセダンしかなかったのですか。

と質問したら。
昭和にもステイションワゴンはあった。
という回答がありそうですが。

それはステイションワゴンではなくてライトバンだったのでは。

それはそれとして。
昭和の時代てセダンしかなくてクルマ選びがつまらない時代だつたのでは。

Answer 1

後々まで語り継がれるのはセダンってこと。
セダンが基本だから。
亜流としてSUVや廉価なハッチバックなどがあるが、所詮時代と共に消えるのを結果が示している。

Answer 2

SUVじゃなく当時は武骨なRV車はあったし、ワゴンはバンであり、ミニバンも商用のワンボックスとして当時からあった。但しRVもミニバンもトラックベースだからシート位置は高いし、アレンジも出来ないし乗り心地もまさに商用車。ワゴンも同じ。種類としては昔はさらにスポーツカーもあったから昔の方が種類は多いね。キャンプや屋外レジャーの発達で移動手段しての車が評価されるとともに多人数、荷物もそこそこ積める車かつドライバーではなく、家族が快適に移動するためのツールとなっていくにしたがってSUVやミニバンが主力となっていっただけ、同時にメーカーも助手席、リアシートが快適である車の開発に力を入れていった結果が今のミニバン、SUVの人気になったのだと思いますよ。ドライバーが快適な車というのはやはりセダン。だから高級車はセダンが主力。

Answer 3

いろいろある…か
逆だね
いろいろあるけど個性のない
詰まらねぇ車が多くなった
夢がないよ
幼い子供が指差して格好いいって言える車がなくなった
今よりはるかに自由で
憧れる車が多かったよ
つまらないのは今の時代だよ

Answer 4

セダンが一番なんじゃよ。

日本だけだよ・・
//////////大気汚染で<<ディーゼル車>>好んで乗ってるのは。。。。
てか！マツダディーゼルダメだからロータリーに電動化！
ブレブレ多分ダメだろ

Answer 5

セダンが一番なんじゃよ。

日本だけだよ・・
//////////強風で<<ひっくり返る車>>好んで乗ってるのは。。。。

Answer 6

お父さんが威張っていた時代だからではないでしょうか？

お父さんがエライ（本人も、お母さんも、子供達もそう思っている）→ 俺の車にお前らを乗せてやる → しゃーねーなー4枚ドアにしてやるよ→ セダン

お父さんはエラくなく、威張っていない
→ お母さんや子供の為に車を選ぶ
→ これでみんなで楽しく出かけようよ
→ ミニバンとかSUVとか

Answer 7

スカイラインクーペ

Answer 8

昭和の時代てセダンしかなくてクルマ選びがつまらない時代だつたのでは。

セダンが車両の基本ではないでしょうか

Answer 9

バブル崩壊までは、各社販売台数を増やすためにたくさんの車種を品揃えしていました。

いまは、販売チャンネルの減少（トヨタはレクサスを入れて5チャンネルですが、他はなくなりました。）で、車種も少なくなっています。

昔はグレードやドア数（3ドアＨＢや5ドア…）など、いろいろと選べました。

今のほうが選択肢は少なくなっているように感じます。

Answer 10

昭和の時代は、2ドアクーペもしくは3ドアクーペが
人気の時代。ファミリーカーはこれに準じた人気で
4ドアセダンでも、クーペボディーに近いラインを
目指していた時代。
サッシュレスのハードトップが人気の時代。
当時、5枚ドアやワンボックスカーは売れないと
言われていた時代。なぜ売れなかったかと言うと
商用バンと見分けがつかなかったから、一般には
毛嫌いされていた。その中でも一応、ステーションワゴンは
少なからず存在はしていたがかなりの不人気車。

商用バンのイメージを払拭したのが、スバルレガシィーで
このヒットから流れが変わり今のようなミニバンやSUV全盛の
時代へとなった。

Answer 11

昭和時代のお車といえば2ドアクーペボティ、ほとんど見ない
リフトバックででしょうね。