車の買い替え履歴と乗った年数、動機（理由）を教えてください。感想も。

Answer 1

★日産910ブルーバード：約１年
父が他界し兄が乗り、その後、私が引き継ぐ。
4ドアおやじセダンなので面白みはないが利便性は良かった。
★トヨタマークⅡディーゼル：3年
仕事で車多様（1年で5万キロ走行）のためディーゼル車選択。
当時、軽油60円くらいだったので経済的だったが面白みは無し。
★ホンダシビックSi（グランドシビックと呼ばれてたやつ） ：4.5年
仕事での走行が減った為、買い替え。
1600ccだがキビキビ走り加速も良し。Fドリもやりやすかった。
★マツダRX-7（FC3S）：2.5年
兄が新車で買い2年乗っていたが、諸事情で手放すことになり
中古車屋での買取価格＋10万円で購入。PCチューンし230→280馬力へ。
ローターリー独特の加速は２ストバイクのような感覚。
ハンドリングも良かったが峠など走るとリッター3～4kmと燃費悪し。
★マツダRX-7（FD3S/3型）：2年
FCでロータリー好きになり新車で購入。
ノーマルでもバランスよく走行会でも速かった。
待ち乗りでリッター5～6km。乗っていて楽しいが実用性は無し。
★シボレーキャバリエ：2年
アメリカに2年間の転勤になり、社有車を2年間リースした。
「燃料計動かず」「キーを回してもハンドルロック解除されず」など
日本車では考えられないトラブル続発。最悪だった。
現地アメリカ人に言うと「それくらいは普通」とのことだった。
★三菱ランエボ6TME：7年
帰国し、速さと実用性を考え購入。ROM交換し280→310馬力
FFベース4駆の特性を生かしタックインを使うと速く走れる。
扱いやすく速く実用性あり。７年乗ったが140万で下取りしてもらえた。
★三菱エボⅩ（5MT）：今、丸6年
エボ6を手放したくなかったが、サーキットなどで酷使した為
トラブルが続発し、エボ6が3回目車検時期もあり泣く泣く買い換え。
エボⅩ発売すぐで、SSTの発売が遅れていたため5MTを購入。
これもPC交換し280→330馬力。
当然だがエボ6より限界性能は格段に上。
限界ギリギリまで全て車が制御してくれる感覚。
車の性能のおかげを「自分が上手くなった」と勘違いすると危険。
早いし乗りやすいが、ただの高級セダンになってしまった感じ。

今のエボⅩも丸6年なのでそろそろ買い換えたいが、
三菱に聞いても社内の新車発売予定では、
少なくとも来年いっぱいまでの予定にエボは無いとのことだった。
こんな感じで参考になりましたか？

質問者からのお礼コメント

面白いですね。
４代目から走り魂に火が付いたかんじでしょうか。応援します！