4WD車にタイヤチェーンを着ける場合の質問です。

Question

私は古いホンダのミニバンに乗っています。4ＷＤですが、通常は前輪駆動で、前輪がスリップした場合後輪も駆動するタイプです。
チェーンを2輪に着けるには、通常は前輪に着けるものと思いますが、そうすれば後輪が駆動される機会は少なくなると思います。後輪にチェーンを着ければ、前輪は空転しやすいため、後輪が駆動されることが多くなり4輪駆動時が長くなって走行が安定するのではと思います。
実際はどうなのでしょうか。

Answer 1

昔日産のブルーバードアテーサに乗ってました。
元々がFFの車です。
雪の日調子にのって雪の深いところへ入ってしまい情況が後ろの方がチェーン巻きやすい状態でしたので後ろに巻いてみました。
…
結果は全く駆動せず前輪だけが空転するだけでした。

駆動システムがどうであろうと２輪だけにチェーンを巻く場合はベースの駆動輪に巻かなくては駄目です。これはメーカー問わずです。

質問者からのお礼コメント

皆様有難うございました。早速前輪に装着し月曜日の出勤に利用しました。昨年まではスタッドレスタイヤを履いていましたが、昨今雪も降らなくなりましたし、交換も面倒かなと思ってチェーンを着けたのですが、着けっぱなしというわけにはいかないのでこちらの方がより面倒ですね。

Answer 2

クルマ業界で生きていた者です。

スタンバイ方式の４ＷＤは前輪にチェーンを巻くようにお客様にはご案内してました（ＦＦベースの４ＷＤの場合）。なので、前輪に巻いて下さい。

私も昔、後輪に巻いて試したことがありましたが、前輪に巻くよりクルマが思わぬ横滑りをします。フロントのグリップがないのはより一層危険ですし、何よりフロントは重たいですから、空回りも防げます。

Answer 3

ホンダの悪名高い「補助的な４ＷＤ」ですよね。

４ＷＤと思って使わないほうがいいです

４輪駆動にしたいからって、あえてフロントをスリップさせようって発想じたいが全く間違っていますし、ホンダの意図からもどんどん離れています。本末転倒です

補助的なリア駆動をアテにしている時点でダメで、まず主駆動輪であるフロントのグリップを徹底的に確保したほうがいいです

Answer 4

上り坂のカーブで前輪が滑ったらどうでしょう？

前が滑ってるのに後ろから押したら道路から飛び出してしまいます

駆動より制動や操舵の方が重要です

せっかくFFベースの4WDなのですから
駆動と操舵と、制動の大半を賄う前輪にチェーンを巻きましょう

Answer 5

FFベースならチェーンは前輪装着じゃないでしょうか!?前輪と後輪の回転誤差が出れば、4駆に切り替わると思いますが…