神岡ターンについて質問です。 wikiには神岡ターンを行うことによって普通にドリフトやグリップで走るよりも速くコーナーを曲がれる場合もあると書かれていました。

Question

本当にグリップより速いなんてことがあるんですか?

Answer 1

y83********さんへ

>神岡ターン
って何? と思ったので検索してみたら、アレでしたか。(^^;)

>wikiには
>神岡ターンを行うことによって
>普通にドリフトやグリップで走るよりも
>速くコーナーを曲がれる場合もある
>と書かれていました。
ホンマかいな、と思って参照してみれば、書いてある。。。(苦笑)

>本当にグリップより速いなんてことがあるんですか?
そもそもの発生条件が解ってませんねぇ、コレ。
入口で振って姿勢を作ってから、アクセルを出来るだけOnにする様にしてコーナーリングする。
まあ、パワードリフトに持ち込む訳ですが、この時、ヨー慣性(スピンする動き)が付き過ぎて、コーナー内側に落ちてしまう様な感じで、巻き込みスピンする事が有ります。
で当時たまたま、プレイドライブ誌だったかな、コーナー外側から撮った写真でバックランプが点灯している様に見えたカットが在ったので、こんな「風説」が生じる事に成った訳です。d(^^;)
巻き込みスピンで道路から落ちてしまう(内側へ)のを防ぐ為に、一瞬バックに入れて外側へ車体を出した。
上手くリカバリー出来た例であって、決してまともに繰り出す手法じゃありません。

当時でさえ、何でバックにギアが入るの? と散々言われたモンで、これには
「4輪ロックさせて、車体全体をアウト側に出そうとしている状態だから、バックにも入れられる」
という事に成っていた筈です。(ブルーバードだったかなぁ)
つまり、失敗からのリカバリー中な訳で、敢えてやろうとする物では無い、、、のがお解り頂けるでしょうか?

Wikiでも、こんな記述が有るのねぇ。。。(苦笑)